Thai VI

รัฐเองก็มีนโยบายหนุนพอควร ที่จะให้เกิดการลงทุน ให้มีการผลิตอะไหล่ และการประกอบรถ รวมถึงส่งออก

แต่พวกเราไม่ค่อยจะพูดถึงมากนัก หรือว่ากลุ่มนี้ไม่เข้าข่าย VI

ตัวไหนที่น่าสนใจบ้างครับ จะได้มี company visit ครับ

ส่วนตัวนะครับ
หุ้นกลุ่มยานยต์ที่อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ ที่เป็นที่รู้จักกันในอุตสาหกรรมยานยต์จริงๆ ที่ผมเห็นว่ามีความสามารถพอที่จะสู้กับ บริษัทข้ามชาติได้ในตอนนี้มีแค่ IRC เท่านั้นครับ ส่วน AH TRU TKT หรือแม้กระทั่ง Stanly และตัวอื่นๆ ลองไปถาม ผู้ที่อยู่ในวงการ ก็จะรู้ว่า มีดีแต่สร้างภาพเท่านั้นครับ

ระวัง ข่าว และ นักวิเคราะห์ที่พยายามจะบอกข่าว ว่า บริษัทนั้น ได้งานจาก Toyota หรือ Honda เท่านั้นเท่านี้นะครับ เขาพูดจริงไม่หมดหรอกครับ ลองพิจรณาดูดีดีครับ

ยิ่งถ้า FTA เกิดมาเมื่อไหร่แล้วล่ะก็ Maker ในประเทศไทยยิ่งอยู่ลำบากครับ โดยเฉพาะ บริษัทที่เจ้าของเป็นคนไทยด้วยล่ะก็ โอกาสเจ๊งมีสูงครับ

ขอออกความเห็นต่อนะครับ จริงๆ ผมก็เล่นหุ้นไม่ค่อยเป็นหรอกครับ กำลังศึกษาอยู่

ผมขอยกตัวอย่าง TRU หรือ ไทยรุ่ง นะครับ

ลองคิดดูครับ ว่ารถดัดแปลงของไทยรุ่ง ขายได้กี่คันต่อปี และมีการสร้าง brand เป็นอย่างไร และ บริษัทที่เคยเป็นคู่ค้าของ TRU อย่าง Isuzu ทำไมถึงตีตัวออกห่าง ทำให้ TRU ต้องผันตัวเองออกไปเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแทน ซึ่งก็ยังไม่ประสบผลสำเร็จเท่าที่ควร คือผมมองว่า TRU ไม่มี ความสามารถในการแข่งขันอย่างยั่งยืนเท่าที่ควรครับ

TKT ทีกรุงไทยอุตสาหกรรม
บริษัทรับจ้างผลิตแม่พิมพ์และผลิตชิ้นงานพลาสติก ถ้าจะพูดกันตรงๆคือ ความสามารถในการทำแม่พิมพ์ของที่นี้ ไม่มีจุดเด่นเรียกง่ายๆคือคนละชั้นกับพวกญี่ปุ่นอีกมาก เจอชิ้นงานยากๆ ก็ทำไม่ได้แล้วครับ
ส่วนงานทางด้าน injection นั้น ก็ไม่ค่อยได้รับความไว้วางใจจากพวก Toyota เท่าไหร่หรอกครับ ถึงได้ก็แค่ 0.01% ของรถ 1 คันเท่านั้น มันเป็นเรื่องจริงครับ แต่พอได้ ผู้บริหารก็ออกมาโม้ว่าได้งาน Toyota ครับ

Stanly
ชิ้นงานเด่นๆ ก็พวก ไฟรถยนต์ ซึ่งคู่แข่งสำคัญก็คือ Koito (ประเทศไทย) เรื่อง market share ไม่ต้องพูดถึงครับ koito นี้ได้ ไปเกือบหมดครับ ไม่ว่าจะเป็น Camry Vigo หรือ มอไซด์ของ Honda ทาง Stanly แทบจะไม่มีตลาดเท่าไหร่แล้วครับ

โดยส่วนตัวผมที่รู้จักบริษัทพวกนี้ที่ผมเห็นว่าบริษัททางด้านยานยต์ดีดีมีมากครับแต่พวกเขาไม่ได้เข้าตลาดหลักทรัพย์ เนื่องจาก ถือหุ้นใหญ่โดยคนญี่ปุ่นครับ ตัวอย่างเช่น บริษัท Sum Hitechs หรือ OGAWA 2 บริษัทนี้กินรวบการชุบโครเมี่ยม ทางด้าน Automotive Part ตัวจริงในประเทศไทยครับ

อ้อ ลืมไปอีกบริษัทนึงครับ
AH
ตอนผมมาไล่ดู Listing กลุ่มยานยนต์ ผมยอมรับว่าผมไม่เคยได้ยินบริษัทนี้จริงๆครับ ต้องนึกอยู่นานว่าบริษัทนี้ทำอะไรครับ

ไว้วันหลังถ้าต้องการรายละเอียดกลุ่มยานยนต์ล่ะก็ ผมจะหามาให้ครับ ว่า บริษัทไหน ได้ Part หรือ ทำอะไรอย่างละเอียด พอดีวันนี้ผมไม่ได้เตรยมข้อมูลมาครับ

อ้อ อีกบริษัทที่กำลังจะเข้าตลาดครับ ยานภัณ บริษัทนี้ก็เด่นมากครับทางด้าน Stamping part โดยส่วนตัวผมคิดว่าจะทำให้ภาพรวมของกลุ่มนี้ดูมีอนาคตมากขึ้นครับ

แล้วกลุ่ม summit ล่ะครับ เปนไงมั่ง

Turbo เขียน:อ้อ ลืมไปอีกบริษัทนึงครับ
AH
ตอนผมมาไล่ดู Listing กลุ่มยานยนต์ ผมยอมรับว่าผมไม่เคยได้ยินบริษัทนี้จริงๆครับ ต้องนึกอยู่นานว่าบริษัทนี้ทำอะไรครับ

ไว้วันหลังถ้าต้องการรายละเอียดกลุ่มยานยนต์ล่ะก็ ผมจะหามาให้ครับ ว่า บริษัทไหน ได้ Part หรือ ทำอะไรอย่างละเอียด พอดีวันนี้ผมไม่ได้เตรยมข้อมูลมาครับ

แล้วอย่าลืมเอาข้อมูลที่ว่ามาให้ดูกันนะครับ ไม่งั้นก็ต้องถือว่าไม่มีน้ำหนักน่าเชื่อถือ เพราะถ้าให้เลือกเชื่อบทวิเคราะห์ของโบรกเกอร์ (ซึ่งก็ต้องถือว่าเป็นมืออาชีพ) กับข้อมูลลอยๆ ผมว่าเป็นใครก็คงจำเป็นต้องเลือกอย่างแรกนะครับ

ย้ำอีกที อย่าลืมนะครับ เพราะผมสนใจลงทุนกลุ่มนี้มาก

อ้อ... AH ที่คุณบอกว่าไม่รู้จัก ผมได้ข่าวไม่นานมานี้ว่า กองทุนของรัฐบาลสิงคโปร์ (เทมาเซ็ค? สะกดอย่างนี้รึเปล่า) กำลังเก็บหุ้นอยู่ครับ

เอ แต่ stanly เนี่ยผมก็เห็นในไฟรถหลายยี่ห้อนะครับ แบบว่ารถที่บ้านก็เห็น ไฟของ stanly อ่ะ

ลองดูกระทู้เก่าๆ ครับจะคุยกันเรื่องอุตสหกรรมรถยนต์อยู่พอสมควร

สำหรับ STANLY นั้น มี market share สูงว่า Thai Koito เยอะครับ Thai Koito นั้นมีผู้ถือหุ้นคือ Toyota เพราะฉนั้นรถยนต์ Toyota ส่วนใหญ่จะใช้ของ Thai Koito แต่ถึงกระนั้นก็ตาม รุ่น VIOS ก็ใช้ของ Stanly รวมทั้งรุ่นเริ่มต้นของ โครงการ IMV ก็ใช้ของ Stanly เช่นกัน ส่วนยี่ห้อเช่น Honda Izusu และอื่นๆ รวมทั้งรถจักรยานยนต์ ใช้ของ Stanly กันเยอะเลยครับ นอกจากนี้การธุรกิจนี้ ที barrier of entry ค่อนข้างสูง และต้องการ economy of scale ในแง่ของการลงทุน เพื่อให้ได้สินค้าทีมีคุณภาพ และมีสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานให้น้อย เพื่อลดต้นทุน ผลประกอบการของ Stanly จะถูกกระทบในช่วงแรกๆ เมื่อผลิตสินค้าใหม่ออกมา

ขอพูดถึงตัวเดียวก็แล้วกันครับ สิ่งที่จะแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจหุ้นใจกลุ่มนี้ ผมแนะนำให้อ่าน form 56-1 ทุกบริษัทครับ จะเข้าใจธุรกิจนี้ดีขึ้นอีกเยอะครับ

แล้วไม่อยากไปดูโรงงานกันเหรอครับ จะได้พาไป

อยากไปครับ อยากรู้ระบบการจัดการภายในของเค้าด้วยครับ เพราะอุตสาหกรรมรถยนต์ เนี่ยก็เปนหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักที่ขับเคลื่อนโลกด้วย เท๕โนโลยี วัสดุ การจัดการ และการผลิตครับ อยากดูมากครับ และที่ผมสนใจอีกอย่างคือ เค้าจัดการคนอย่างไรครับ เพราะตอนเรียนหนังสือผมก็ ฝึกงานที่โรงงานรถยนต์นั่นแหละ และเพื่อนก็ทำงานสายนี้เยอะ เลยรู้สึกว่าหาก พนักงานพูดถึงบรืษัทดีๆส่วนใหญ่ ก็น่าจะดีไปด้วย (คิดว่าน่าจะบริหารลูกข้องได้ดี)

อยากไป แล้วจะไปที่ไหนดีครับ โหวตหน่อย

ไม่เกี่ยวกับกลุ่มยานยนต์ก็โหวตได้ ถ้าโหวตมาเยอะ จะจัดให้ก่อนนะ

เสนอ AH ครับ

ทราบมาว่า technology ที่ใช้จัดเป็น state of the art ได้เลยครับ
หนึ่งในตองอู

ข้อเสียหนึ่งเดียวของ AH เท่าที่เห็นตอนนี้คือ ราคาแพงไปครับ

เอ AH นี่เค้าทำอะไรอ่ะครับ เกี่ยวกับชิ้นส่วนไหนเหรอครับ แล้วเทคโนโลยีนี่เค้าวิจัยขึ้นมาเองหรือซื้อมาครับ คือผมไม่ได้ดูหุ้นกลุ่มนี้เลย รู้แต่ stanly ทำไฟเพราะรถที่บ้านใช้อยู่ แล้วเจ้าอื่นที่มีรถของตนเองเท่านั้น

กระดูกครับ กระดูกรถ :lol:

ขอเกาะไปด้วยคนครับ :lol: :lol:

ทั้ง STANLY และ AH ที่โดนพาดพิงว่าเป็นบริษัทโนเนม ประกาศงบฯ ออกมาแล้วครับ เพื่อนๆ ลองหาดูกันเองแล้วกันว่าโนเนมจริงๆ หรือว่า เกรดไหนกันแน่?

แล้ว TMW ล่ะ เป็นไงบ้าง ก็ทำส่ง ฮอนด้า ซูๆกิ ด้วย นิ เทียบกับ tkt แร้วเปนไง

เสนอ tru และ stanly ครับ
ตัวอื่นก็ชอบครับ แต่ในระดับราคาตอนนี้ ชอบแค่นี้จริงๆๆ 8)

ในมุมมองผมบ้างนะครับ ไม่พูดเรื่องงบการเงินนะครับเพราะพี่ๆๆไปดูกันได้ แต่จะพูดถึงประสบการณ์ที่เคยพบ

AH Applico hitech

บริษัทนี้ผมเคยทำ project ที่นั่นครับ ถ้าพูดถึง process ของผลิตภัณฑ์ หรือการจัดการภายในองค์กร ผมว่ายังไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ เท่าที่ผมรู้บริษัทนี้ทำ Jig, fuel tank และก็ part เล็กๆๆของรถยนต์ครับ เจ้าของบริษัทเป็นคน malaysian ครับ การบริหารยังเป็นแบบครอบครัวครับ

Stanly

ผมไม่เคยตามตัวนี้ครับ แต่พูดถึงระบบการจัดการที่นี่ ก็ใช้ได้ครับ ผมเคยเข้าไปดูงานตอนเรียนเมื่อ 3 ปีก่อน เรื่องระบบการผลิตดีมาก แล้วก็เคยมีคนโพสต์ไว้ว่าเป็นบริษัทที่มมี market share ในส่วนของหลอดไฟดีมากครับ

TRU

ตัวนี้ผมคิดว่าไม่ค่อย work เพราะว่านำรถจาก isuzu มาประกอบต่อ ซึ่งถ้าถามว่าเกิดวันหนึ่ง isuzu คิดจะทำเองขึ้นมาแล้วจะทำอย่างไร และเมื่อเที่ยบ isuzu ในวงการรถ เป็นแค่บริษัทเล็กๆๆมากครับ โดนไอ้เจ้า vigo ถล่มเละแน่นอน

ผมทำงานอยู่ในบริษัทแอร์รถยนต์ ที่ supply ให้ toyota ผมดูจาก plan ของบริษัทแล้วคิดว่าวงการรถยนต์ยังวิ่งไปได้ดีอีก 2-3 ปีอย่างน้อยครับ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุทางเศรษฐกินซะก่อน ผมไม่ได้เชียร์ toyota นะครับ เพราะส่วนตัวขับรถ honda อยู่(แบบชอบเป็นการส่วนตัว)

ตอนนี้ผมเล็ง BAT-3K ครับ แต่ไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร กำลังหาข้อมูล

ขอบคุณสำหรับข้อมูลทางเทคนิคนะครับ ซึ่งหากมองเผินๆอาจดูว่าไม่สำคัญแต่ ความสามารถในการผลิตและก็สภาพการแข่งขันเนี่ยสภาพชี้อนาคตขององค์กรได้เลยนะครับ เพราะองค์กรที่เทคโนโลยีต่ำกว่า โอกาสที่จะเป็นผู้นำด้านต้นทุนหรือมุ่งสู่ตลาดเฉพาะด้านผมว่าก็ลำบาก แต่องค์กรที่พร้อมในด้านเทคนิคต่างๆก็อาจก้าวกระโดในยุคการแข่งขันในอนาคตที่คงรุนแรงและน่ากลัวมากๆได้ เพราะหากเราจะเป้น ดีทรอยต์ แห่งเอเชีย ตลาดที่จะเกิดขึ้นก็คงโตมากแต่หาก กำลังการผลิตเราต่ำ เทคโนโลยีไม่สูงพอจะเกิดปัญหาการผลิตและต้นทุนได้ในอนาคตแน่เลยครับ

การไปถึงโรงงาน ไปเจอผู้บริหาร หรือ เจ้าของ

ทำให้เราได้รู้ได้เห็นว่าเป็นอย่างไรกันแน่ บางอย่างอาจเปลี่ยนไปแล้ว ไม่ว่าจะดีหรือแย่

ดังนั้นอยากไปที่ไหนก็โหวตกันมาเยอะครับ