ธุรกิจสายการบินถือว่าโต หรือทรงตัว หรือทรุดครับ?

[romee]

ทั้งๆที่คนเดินทางท่องเที่ยวไปมาทั่วโลกมากขึ้น

แต่กลับเป็นว่า สายการบินดังๆเจ๊งซะเยอะ บางเจ้า รัฐบาลของตัวเองก็ต้องอุ้มกันไป...

ทำไมมันดูขัดๆกันนะ ?

ขอบคุณครับ

[amornd]

ปัจจัยที่ควบคุมไม่ได้มันเยอะครับ เช่น ราคาน้ำมัน, ภัยธรรมชาติ
ลงทุนซื้อเครื่องบินใหม่ก็แพงมาก แถมต้องแข่งขันกับสายการบินแนว low cost อีก

[ศิษย์เซียน007]

ถ้าเครื่องบินใหม่ราคาแพงมากบางทีธุรกิจผลิตเครื่องบินอาจจะกำไรดีก็เป็นไปได้คับ

[saichon]

ผมว่าระยะยาวคนที่เดินทางด้วยเครื่องบินต้องเพิ่มขึ้นแน่นอนครับ
เพราะความสะดวกสบาย รวดเร็วและผมว่าระยะหลังค่าโดยสารก็ไม่ได้ต่างกับการเดินทางโดยวิธีอื่นมากนัก

แต่ถ้ามองที่ตัวธุรกิจผมว่าเหนื่อยครับ เพราะนอกจากมีปัจจัยหลายอย่างที่กระทบกับตัวธุกิจ
ทั้งราคาน้ำมัน ภาวะเศรษฐกิจ โรคระบาด ฯลฯ
อีกปัจจัยคือภาวะการแข่งขัน ที่ผมว่า ยากที่จะมีผู้ชนะในระยะยาวได้ครับ
(ผมคิดแบบนี้น๊ะครับ ผิดถูกไม่รู้ )

[naphas12]

การแข่งขันสูงมาก AAV ถ้าตัดรายการพิเศษออกไป ROE เหลือแค่ 3% เท่านั้น

THAI ที่อยู่ได้ก็เพราะภาครัฐบังคับใช้ และคนไทยช่วยอุดหนุน เพราะพูดภาษาไทยได้

ความจริงถ้าเทียบบริการแล้ว สายการบินอื่นให้บริการดีกว่ามากแถมถูกกว่าเยอะ

[chatchai]

เป็นตัวอย่างที่ดี สำหรับบริษัทที่ไม่มี ความสามารถทางการแข่งขันที่ยั่งยืน

ถึงแม้ภาพรวมของอุตสาหกรรมจะเติบโต แต่เมื่อไม่มีความแตกต่าง ไม่มีกำแพงกั้นคู่แข่ง การแข่งขันก็จะมากมาย ซึ่งนำมาซึ่งผลเสียต่อผู้ประกอบการ แต่เป็นผลดีต่อผู้บริโภค

[twentyfour]

สายการบินตะวันออกกลาง จะเป็นคู่แข่งที่ทรงพลังในระยะสั้น เพราะค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเขาถูกมากเลยครับ

ส่วนอุตสาหกรรมโดยรวม โตจริงครับ แต่กำไรในระยะยาวมักจะมาจากพวก non-air มากกว่า

[Inertia]

ลองอ่านบทความนี้ดูครับ กำไรสายการบินลุ่มๆดอนๆ บริษัทที่ให้บริการกับสายการบินอย่าง ผู้ผลิตเครื่องบิน travel agents, caterer กลายเป็นคนที่ได้กำไรไป

อย่าง Amadeus นี่กำไรดีมาก

http://www.economist.com/node/21560866