Thai VI

ค่าแรงที่สูงขึ้นใน จีนไม่ได้ทำให้ ทุนข้ามชาติ ย้ายออกจากจีน เพราะว่า พวกนี้ย้ายเข้าไปในจีนตอนในมากขึ้น

หลังจากกระแสคนงานฆ่าตัวตาย และตามมาด้วยการปรับค่าแรง โรงงานสินค้าไฮเทคของไต้หวัน อย่างฟ็อกซ์คอนน์ เตรียมย้ายฐานผลิตจากเซินเจิ้น ไปยังย้ายไปที่เฉิงตู ทางฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ และเทียนจินทางเหนือขึ้นไป ซึ่งค่าแรงขั้นต่ำของเซินเจิ้นอยู่ที่ 1,100 หยวน ต่อเดือน ขณะที่ในพิ้นที่ทางตะวันตก เพียงแค่ 600 หยวน ต่อเดือน
     
      ส่วนซิสโก้ และฮิวเลตต์-แพ็คการ์ด ก็ไปเลือกตั้งฐานผลิตที่นครฉงชิ่ง ซึ่งกำลังจะเป็นฐานผลิตสินค้าไฮเทคใหญ่ที่สุดของเอเชีย เช่นเดียวกับ ควอนต้าคอมพิวเตอร์ และอินเวนเท็กคอร์ปอเรชั่น ก็เริ่มฐานผลิตใหม่ที่นี่
     
   http://www.manager.co.th/China/ViewNews ... 0000097097

ผลการวิจัยระบุ จีนจะมีประชาชนระดับชนชั้นกลาง 700 ล้านคนในปี 2020

ผู้สื่อข่าวซีอาร์ไอรายงานว่า บริษัทวิจัยยูโรมอนิเตอร์ อินเตอร์เนชั่นนัล (Euromonitor International) ระบุ ถึงปี 2020 จีนจะมีประชาชนระดับชนชั้นกลาง 700 ล้านคน โดยมาตรฐานคือมีรายได้เฉลี่ยต่อปี 11,800-17,700 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 80,000-120,000 หยวน ซึ่งผลการวิจัยนี้ทำให้สื่อมวลชนจีนมีการพิจารณาอย่างคึกคัก

ตามการปฏิรูปและการเปิดประเทศ รวมทั้งการพัฒนาเศรษฐกิจของจีน ทำให้มีประชาชนระดับชนชั้นกลางเพิ่มขึ้น ตัวเลขจากสื่อมวลชนจีนปรากฏว่า ปัจจุบัน จีนมีชนชั้นกลางประมาณ 23% ผู้เชี่ยวชาญด้านนี้กล่าวว่า ตามการเติบโตทางเศรษฐกิจ สัดส่วนชนชั้นกลางจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ถึงปี 2020 ประชากรจีนจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,450 ล้านคน ตามการวิจัยของบริษัทยูโรมอนิเตอร์ อินเตอร์เนชั่นนัล เวลานั้น จีนจะมีประชาชนระดับชนชั้นกลาง 700 ล้านคน ซึ่งหมายถึงว่า ชาวจีนเกือบ 50% จะเป็นชนชั้นกลาง

แต่ในอนาคต อันใกล้ผมคิดว่าค่าแรงจีนก้คงแพงขึ้น จนเท่าๆกับเรานะผมว่า

เพราะช่วงนี้เงินเฟ้อในจีนกำลังขึ้นสูง

และคิดว่าน่าจะเปนผลจากฟองสบู่อสังหาด้วย

ตอนนี้แนวโน้มการย้ายฐานการผลิตไปแถบภาคกลางและภาคตะวันตกตอนใต้ เป็นไปอย่างต่อเนื่อง ผลที่ตามมาคือ ราคาอสังหาขึ้นสูงมาก ทั้งๆ ที่มีนโยบายควบคุมอย่างเข้มงวด
ภาพสุดท้าย ภาคการผลิตที่ใช้แรงงานจำนวนมาก จะเคลื่อนออกจาก ภาคตะวันออก ไปสู่ ภาคตะวันตกและใต้ และอาจมาถึงเอเชียตะวันออกเชียงใต้มากขึ้น ขณะเดียวกัน ภาคตะวันออกจะกลายตัวเองเป็นผู้บริโภคแทน

ปัญหาคือระบบการขนส่งสินค้าที่ยังขาดประสิทธิภาพ ส่งผลให้ต้นทุนสุดท้ายก่อนถึงมือผู้บริโภค ไม่ต่างกับสินค้าที่ผลิตในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หากคำนึงถือ free trade zone ด้วยแล้ว เมืองไทย และ เวียดนาม ถือว่าได้รับผลประโยชน์เป็นอย่างมาก ตราบเท่าที่ระบบขนส่งของจีนยังพัฒนาอยู่ แต่เท่าที่ผมเห็นอีกไม่เกิน 10 ปี