Thai VI

ยอดขายรถมี.ค.พุ่งสวนกระแส โต20% โตโยต้านำโด่งขายได้มากสุด แต่ไตรมาสแรกยังติดลบ33%

ยอด ขายรถไตรมาสแรกยังซึมลึก หดตัวต่อเนื่องถึง 33% ชี้ตลาดเอสยูวีตกหนักสุดถึง 50% ขณะที่ปิกอัพลดลง 41% ด้านรถเก๋งหดตัวน้อยสุดแค่ 17% เท่านั้น เผยยังมีข่าวดีเฉพาะเดือนมีนาคมโตสวนกระแส 20% โตโยต้าขายได้มากสุด

รายงานข่าวจากบริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดเผยว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์รวมทุกประเภทไตรมาสแรกของปีนี้มีจำนวนทั้งสิ้น 107,774 คัน ลดลงถึง  33.36% จากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดที่หดตัวสูงสุดคือรถเอสยูวี หดตัวลงถึง 49.92% ส่วนตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หดตัวลงน้อยที่สุดเพียง 17.42%

สำหรับ บริษัทรถยนต์ที่มียอดจำหน่ายสูงสุดคือโตโยต้า จำนวน 44,444 คัน คิดเป็น 41.24% อีซูซุมาเป็นอันดับ 2 จำนวน 23,558 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 21.86% และอันดับ 3 คือฮอนด้า จำหน่ายได้ 18,360 คัน  คิดเป็น 17.04%

ส่วน ตลาดรถปิกอัพขนาด 1 ตัน ในไตรมาสแรกมียอดจำหน่ายรวม 52,912 คัน ลดลง 41.14% โดยอีซูซุจำหน่ายได้สูงสุด 21,986 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 41.55% โตโยต้าตามมาเป็นอันดับ 2 คือ 19,945 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 37.69% และนิสสันมาเป็นอันดับ 3 ด้วยยอดจำหน่าย 4,109 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 7.77%

ยอด จำหน่ายของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีจำนวนทั้งสิ้น 43,968 คัน ลดลง 17.42% โตโยต้าจำหน่ายได้เป็นอันดับ 1 คือ 20,578 คัน คิดเป็น 46.80% ฮอนด้ามาเป็นอันดับ 2 ด้วยยอดจำหน่าย 17,250 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 39.23% และนิสสันจำหน่ายได้เป็นอันดับ 3 คือ 1,075 คัน คิดเป็น 2.44%

ส่วนยอดจำหน่ายรถยนต์ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมามีจำนวน 41,328 คัน เพิ่มขึ้น 20.28% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โตโยต้าจำหน่ายได้มากที่สุด 16,762 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 40.56% อีซูซุมาเป็นอันดับ 2 ด้วยยอดจำหน่าย 8,761 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 21.20% และฮอนด้ามาเป็นอันดับ 3 จำหน่ายได้ 7,244 คัน คิดเป็น 17.53%

ตลาดรถปิกอัพขนาด 1 ตัน ในเดือนมีนาคมมียอดจำหน่ายรวม 20,847 คัน เพิ่มขึ้น 24.72% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ โตโยต้าจำหน่ายได้สูงสุด 8,355 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 40.08% ตามมาด้วยอีซูซุจำหน่ายได้ 8,175 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 39.21% และนิสสันมาเป็นอันดับ 3  ด้วยยอดจำหน่าย 1,645 คัน คิดเป็น 7.89%

สำหรับตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนมีนาคมนี้เพิ่มขึ้น  13.67% จากเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยมียอดจำหน่ายรวมทุกยี่ห้อ 16,194 คัน โตโยต้าจำหน่ายได้สูงสุด 6,951 คัน คิดเป็น 42.92% ฮอนด้ามาเป็นอันดับ 2 จำหน่ายได้ 6,760 คัน คิดเป็น 41.74% และเชฟโรเลตมาเป็นอันดับ 3 คือ 537 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 3.32%

ใจเย็นๆครับพี่ Loso
เดือนมีนาคม - เมษายน 2552
มีการจัด Motor Show ซึ่งมีการลดแลกแจกแถม อยู่ในช่วง Promotion พิเศษ
ทำให้ยอดมันโตผิดปกติ ต้องใช้ยอดของการขจัด Seasonal ก่อน
ถึงได้เห็นว่า ยอดมันโตปกติหรือไม่

ตอนนี้รู้สึกว่า Citi ออกประกาศว่า กำไรแล้ว
แต่ผมกลัวว่า ขอจริงหรือ

ผมคิดว่า ถ้าดูยอดขายเดือนมีนาคม เทียบกับ กุมภาพันธ์
นอกจากเหตุผล เรื่องงานมอเตอร์โชว์แล้ว
น่าจะเกิดจากอีกเหตุผลหนึ่ง ที่เดือนกุมภา ลูกค้ายังไม่
ตัดสินใจซื้อ เนื่องจากยังรอว่า รัฐบาล จะลด VAT หรือไม่

น่าจะต้องรอดูกันต่อไปครับ  :)

ในความคิดของผม
ตัวที่ทำให้ยอดปีนี้เพี้ยนคือ
สิ่งที่พี่neotano บอกล่ะครับ
สิ่งนั้นก็คือ อุตสาหกรรมรถยนต์ ขอร้องให้รัฐบาลช่วย
โดยสิ่งที่ร้องขอนั้นคือ ลดภาษี ทำให้ประชาชนผู้ที่ตั้งใจซื้อรถก็ชะลอการใช้จ่ายจุดนี้ลงไป ซึ่งหากตัดสินใจรวดเร็วกำลังซื้อกลับมาเร็วตามด้วย แต่การพิจารณากินเวลาร่วมเกือบสองเดือน ทำให้ยอดหดอย่างรุนแรง
หลังจากรัฐบอกไม่ช่วย นั้นล่ะทำให้ยอดที่อั้นอัดไว้ก็ทะลักเลย

ต้องรอดูกันต่อไปว่า มัน restore และ recovery ได้สมบูรณ์หรือยัง
ตอนนี้ทางด้าน US เริ่มมีอะไรให้เห็นแล้ว
คือ พวกธนาคารและอดีต Bank investment กำไรในไตรมาสแรกของปีนี้
จากการขาดทุนในปีที่แล้วอย่างหนัก

เร็วหรือช้ามันก็ต้องกลับมามั้งครับ
ยังไงคนก็ยังใช้รถกันและคนก็มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ
(ยิ่งเผารถกันเยอะยิ่งต้องซื้อใหม่  :lol:  พูดเล่นน้า...)


ราคาตกไปแบบนี้ถือเป็นตีแตกไหมครับ? หรือว่าจะโดนตีหัวแตก?

[quote="Hughes"]เร็วหรือช้ามันก็ต้องกลับมามั้งครับ
ยังไงคนก็ยังใช้รถกันและคนก็มีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ
(ยิ่งเผารถกันเยอะยิ่งต้องซื้อใหม่

"โตโยต้า"ปรับแผนผลิตรับตลาดฟื้น จ้างคนเพิ่ม-ขยายกะ-บริหารสต๊อกไม่เกิน1เดือน


" โตโยต้า" ปรับแผนรับสต๊อกรถเก๋งขาด หันกลับมาผลิตรถ 2 กะ พร้อมทำสต๊อก รถ 1 เดือนเช่นเดิม หลังเคลียร์สต๊อกค้างเก่าเรียบร้อยแล้ว ประกาศรับซับคอนแทร็กต์เพิ่มอีก 700 คน ส่วนตลาดปิกอัพยังทรุดต่อเนื่อง ชี้ยังเป็นสถานการณ์ที่รับได้


แหล่งข่าวระดับบริหารจากบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ถึงสถานการณ์การผลิตและจำหน่ายรถยนต์ของโตโยต้า ว่า หลังจากปัญหาทางเศรษฐกิจและการเงินโลกได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออุตสาหกรรมยาน ยนต์ ทั้งในส่วนของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ รวมทั้งการชะลอการตัดสินใจซื้อของ ผู้บริโภคในช่วงที่ผ่านมา

ประกอบ กับบริษัทได้ตัดสินใจปรับลด สต๊อกรถยนต์ รวมทั้งปรับลดการผลิตลง โดยเหลือเวลาการทำงานเพียง 1 กะ เท่านั้น เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดที่แท้จริง และจากการวางแผนการทำตลาดของบริษัทในช่วงที่ผ่านมานั้นถือว่าประสบความ สำเร็จและสอดคล้องกับสถานการณ์อย่างดีเกินคาด

โดยปัจจุบันความต้อง การรถยนต์บางสี บางรุ่น โดยเฉพาะในกลุ่มวรถยนต์นั่งนั้น ไม่เพียงพอต่อความต้องการของลูกค้า บริษัทจึงได้เตรียมแผนงานที่จะเพิ่มกำลังการผลิตจากเดิม 1 กะ เป็น 2 กะ รวมทั้งจะมีการพิจารณาให้พนักงานซับคอนแทร็กต์ที่ถูกพักงานไปบางส่วนให้กลับ เข้ามาทำงานตามเดิมอีกจำนวน 600-700 คน ภายในเดือนมิถุนายนนี้ด้วย

สำหรับรถยนต์นั่งนั้น บริษัทเชื่อว่ากลุ่มผู้ใช้รถยนต์ประเภทนี้ โดยเฉพาะผู้ที่มีความจำเป็นต้องใช้รถ ยังมีความต้องการใช้รถอยู่ ประกอบกับลูกค้ากลุ่มนี้ถือว่ายังเป็นลูกค้าที่มีเงินอยู่ เพียงแต่จะมีความระมัดระวังในการใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้น และทำให้การตัดสินใจซื้อช้าลงไปบ้าง แต่ท้ายที่สุดก็จะต้องซื้ออยู่ดี

" ที่ผ่านมาเราได้มีการปรับลดสต๊อกรถยนต์ทั้งหมด จนกระทั่งไม่มีสต๊อกเหลืออยู่เลย ขณะที่กำลังการผลิตโดยจะมีการผลิตรถตามความต้องการของตลาดเป็นหลัก เพราะเราคาดว่าตลาดจะหดตัวลง แต่วันนี้สถานการณ์กลับไม่เป็นอย่างที่คิด เพราะยอดขายรถโตโยต้าไม่ได้ตกไปมากนัก ทำให้ช่วงที่ผ่านรถเก๋งของเราบางสี บางรุ่น ไม่เพียงพอที่จะรองรับความต้อง การของลูกค้าที่เพิ่มมากขึ้นด้วย ทำให้เราตัดสินใจเพิ่มกำลังการผลิตในเร็วๆ นี้ และกลับมาใช้วิธีการบริหารสต๊อกอย่างน้อย 1 เดือนเช่นเดิม"

ส่วน ตลาดรถปิกอัพนั้น สภาพตลาดโดยรวมถือว่ายังอยู่ในช่วงขาลง และโตโยต้าก็ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน แต่ถือว่ายังเป็นสถานการณ์ที่พอรับได้ และเชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด เนื่องจากผู้ใช้รถในกลุ่มนี้ส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มผู้ประกอบธุรกิจส่วนตัว หรือเอสเอ็มอี ซึ่งได้รับผลกระทบโดยตรงจากปัญหาเศรษฐกิจเช่นเดียวกัน ทำให้จำเป็นจะต้องระมัดระวังในการใช้จ่ายและรัดเข็มขัด รวมทั้งชะลอการตัดสินใจซื้อออกไปเพื่อรอดูสถานการณ์

ทั้งนี้ ในปี 2551 ที่ผ่านมา โตโยต้ามีกำลังการผลิตรถยนต์ทั้งสิ้น 550,000 คัน ซึ่งเป็นการผลิตรถยนต์เพื่อรองรับกับตลาดภายในประเทศและตลาดส่งออก แบ่งเป็นการผลิตที่โรงงานบ้านโพธิ์ 100,000 คัน โรงงานสำโรง 250,000 คัน ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถปิกอัพและรถพีพีวี และโรงงานเกตเวย์ 200,00 คัน ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์นั่ง

http://www.matichon.co.th/prachachat/pr ... ionid=0210