ไทยเฮ โคโลราโด NGV มาแล้ว !!!
โพสต์แล้ว: พฤหัสฯ. มิ.ย. 29, 2006 11:02 pm
ไทยเฮ โคโลราโด NGV มาแล้ว! จีเอ็มยันราคาไม่แพง
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 28 มิถุนายน 2549 13:03 น.
ข่าวในประเทศ - จีเอ็มเขย่าวงการปิกอัพไทย นำระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม (Hybrid Fuel System) ติดตั้งในรถเชฟโรเลต โคโลราโด ส่งผลให้เป็นปิกอัพรายแรกของเมืองไทยที่สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซล และก๊าซธรรมชาติ พร้อมเดินเครื่องผลิตปลายปีนี้ ส่วนราคาไม่ต้องกังวลงานนี้ยักษ์ใหญ่สนับสนุนค่าใช้จ่ายที่เพิ่มคันละเป็นแสนชนิดผู้บริโภคมีแต่ได้ไม่มีเสีย แถมรับประกันดูแลแบบไร้กังวล
http://www.manager.co.th/Motoring/ViewN ... 0000083441
เมื่อกลางเดือนที่ผ่านมา มีกระแสข่าวที่สร้างความตื่นเต้นให้กับตลาดรถปิกอัพเมืองไทย ข่าวที่ว่านี้ได้รับการเปิดเผยผ่านทางยูเอส เอ็นเนอร์จี อินทิเอทีฟ คอร์ป (US Energy Initiatives Corp.) ผู้ถือหุ้นสิทธิบัตรของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลแบบไบ-ฟิว ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติ หรือระบบไฮบริดฟิว ซิสเต็ม (Hybrid Fuel System) ว่า ในตอนนี้ทางบริษัทได้เซ็นบันทึกความเข้าใจกับทางจีเอ็ม ประเทศไทยในการส่งมอบเทคโนโลยีนี้เพื่อนำมาใช้กับปิกอัพรุ่นโคโลราโดที่จะประกอบในประเทศไทย และคาดว่าจะเริ่มเดินเครื่องผลิตช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน
เรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างมากที่ได้รับเลือกให้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งในโปรแกรมการพัฒนาที่มีความสำคัญต่อบริษัท จีเอ็ม ประเทศไทย จำกัด ที่สำคัญประเทศไทยเป็นตลาดที่มีความน่าสนใจและเหมาะสมอย่างมากกับการนำระบบ 2 เชื้อเพลิงนี้มาใช้ มาร์ค แคลนซี่ ซีอีโฮของยูเอส เอ็นเนอร์จี อินทิเอทีฟ คอร์ป กล่าว
แน่นอนหากเรื่องนี้เป็นจริงประเทศไทยจะถือเป็นประเทศแรกในการผลิตรถปิกอัพที่สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติ (CNG Compressed Natural Gas หรือในบ้านเราเรียกว่า NGV Natural Gas for Vehicles) เหนืออื่นใดจีเอ็มจะเป็นค่ายรถรายแรกที่นำ 2 ระบบนี้มาใช้กับรถปิกอัพในเมืองไทย และงานนี้ส่งผลดีต่อผู้บริโภคคนไทยมีโอกาสเลือกมากขึ้นในช่วงที่น้ำมันราคาถีบตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ชาติชาย สุวรรณเสวก ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ประจำภูมิภาคอาเซียนและประเทศไทย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
สำหรับตัวเลขยอดขายรถปิกอัพปีที่แล้ว จีเอ็มทำยอดขายได้ 25,592 คัน อยู่อันดับที่ 5 รองจากนิสสันที่ขายได้ 31,517 คัน มิตซูบิชิ 36,352 คัน โตโยต้า 144,834 คัน และอันดับหนึ่งอีซูซุ 163,153 คัน ขณะที่ปีนี้ในช่วง 5 เดือนที่ผ่านมา จีเอ็มยังคงครองอันดับ 5 อย่างเหนียวแน่น ด้วยยอดขาย 11,037 คัน แซงหน้าฟอร์ดและมาสด้าที่เพิ่งเปิดตัวรถใหม่ สด ซิง แต่ไม่สามารถทำยอดได้ดั่งใจ
ดังนั้น หากโครงการนี้สามารถแจ้งเกิดในตลาดไทยโอกาสที่ยอดขายเชฟโรเลต โคโลราโด จะพุ่งกระฉูดมีแนวโน้มสูง เนื่องจากในตลาดปิกอัพเมืองไทยไม่มีค่ายรถใดติดตั้งระบบก๊าซธรรมชาติ แม้กระทั่งเจ้าตลาดก็ยังไม่มีความเคลื่อนไหวในเรื่องนี้
อย่างไรก็ตามทาง ผู้จัดการมอเตอริ่ง ได้สอบถามไปยังบริษัท จีเอ็ม ประเทศไทย ซึ่งได้รับคำตอบเกี่ยวกับเรื่องนี้จาก ชาติชาย สุวรรณเสวก ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ประจำภูมิภาคอาเซียนและประเทศไทย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ว่าบริษัทฯได้มีการเซ็นสัญญากับทางยูเอส เอ็นเนอจี้ อินทิเอทีฟ คอร์ป ในการนำระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม มาติดตั้งในรถเชฟโรเลต โคโลราโด ที่ประกอบในเมืองไทย ซึ่งการติดตั้งระบบดังกล่าวส่งผลให้บริษัท จีเอ็ม กลายเป็นค่ายรถรายแรกในเมืองไทยที่นำระบบ 2 พลังงานให้กับรถปิกอัพโคโลราโด ซึ่งยังไม่มีคู่แข่งรายใดทำกัน
ระบบดังกล่าวใช้พลังงานแบบ 2 เชื้อเพลิง คือใช้ทั้งน้ำมันดีเซล และก๊าซธรรมชาติได้ นั่นหมายความว่าหากเจ้าของรถใช้รถจนก๊าซหมดระบบก็จะเปลี่ยนมาใช้น้ำมันดีเซลแทนโดยอัตโนมัติ ดังนั้นรถก็ยังขับเคลื่อนไปได้ปกติ
สำหรับการติดตั้งทางชาติชาย กล่าวว่าผู้บริโภคไม่ต้องกังวลเพราะเป็นการซื้อทั้งระบบเข้ามาติดตั้งในรถโคโลราโด ดังนั้นอุปกรณ์ต่าง ๆ จะติดอยู่ในที่เหมาะสมและปลอดภัย โดยบริษัท จีเอ็มฯ จะเป็นผู้บริหาร ดูแล รับรองและรับประกันให้ทั้งหมด แม้ว่ารัฐบาลจะยังไม่ออกมารับรองให้กับเครื่องยนต์ดีเซลเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่อย่างไรจีเอ็มยินดีที่จะรับประกันให้ผู้บริโภคทีตัดสินใจซื้อผลิตภัณฑ์ของบริษัทฯ
ในเรื่องของราคานั้นจะมีการปรับขึ้นหรือไม่นั้น ทางบริษัท จีเอ็มฯ ยังไม่ได้สรุปในตอนนี้ แต่อย่างไรค่าใช้จ่ายย่อมเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ที่สำคัญระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม นี้ในอเมริกาขายอยู่ 4,000 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 150,000 บาท แต่เรื่องนี้ทางบริษัท จีเอ็มฯ มีแนวโน้มที่จะสนับสนุนค่าใช้จ่ายทั้งหมดเอง ซึ่งแน่นอนงานนี้ผู้บริโภคมีแต่ได้ไม่มีเสีย
ชาติชาย กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับแผนการตลาดในการนำปิกอัพโคโลราโดแบบ 2 เชื้อเพลิงบุกตลาดปิกอัพไทยยังไม่ได้กำหนดชัดเจนว่าจะเป็นปลายปีหรือต้นปีหน้า แต่บริษัทฯจะเริ่มเดินเครื่องผลิตในช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน ส่วนกลยุทธ์ในการทำตลาดนั้นทางบริษัทฯเตรียมไว้หลากหลายวิธีเพื่อให้สินค้าน่าสนใจและผู้บริโภคได้ประโยชน์มากที่สุด
การนำระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม ( Hybrid Fuel System) มาติดตั้งในรถปิกอัพ โคโลราโด จีเอ็มต้องลงทุนอย่างมหาศาล เพราะเป็นระบบใหม่ ดังนั้นจึงอยากให้ภาครัฐหันมาสนใจและให้การสนับสนุนกับรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลบ้าง ไม่ว่าจะเป็นการลดภาษีหรือเรื่องการขยายปั๊มให้มากขึ้นเพื่อให้บริการกับลูกค้าได้เพียงพอ
เหนืออื่นใดเพื่อเป็นการกระตุ้นให้ก๊าซธรรมชาติเป็นที่สนใจและเข้ามามีส่วนในเรื่องของพลังงานทดแทนในเดือนพฤษภาคมที่ผ่าน ทางรัฐบาลไทยตัดสินใจลดอัตราการเก็บภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติโดยติดตั้งจากโรงงานจะลดภาษีลงมาเหลือ 20%
หากติดตั้งนอกโรงงานภาครัฐสนับสนุนให้ผู้ประกอบการ 50,000 บาท ซึ่งการตัดสินใจครั้งนี้รัฐบาลเชื่อว่าจะสามารถดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ให้หันมาผลิตรถยนต์ซึ่งใช้ก๊าซเอ็นจีวีกันมากขึ้น และถ้านโยบายการกระตุ้นของรัฐบาลไทยประสบความสำเร็จ เชื่อว่าจะสามารถลดค่าใช้จ่ายจากการนำเข้าน้ำมัน 760 ล้านบาทต่อปี
อย่างไรก็ตาม นโยบายดังกล่าวเป็นการเอื้อให้กับรถยนต์นั่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินมากกว่า เพราะรถยนต์นั่งเสียภาษีสรรพสามิตค่อนข้างสูง แต่ปิกอัพเสียภาษีในอัตราที่ต่ำอยู่แล้ว ซึ่งงานนี้รัฐบาลน่าจะมีมาตรการอื่นมาสนับสนุนให้กับรถปิกอัพบ้าง
สำหรับในส่วนของรถยนต์นั่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ทางด้านเดมเลอร์ไครสเลอร์ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่เปิดตัวในตลาดเมืองไทย กับเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี 200 เอ็นจีที และจะเริ่มมีการประกอบขายในเมืองไทยช่วงปลายปีนี้
ในปัจจุบันมีรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติแล่นอยู่บนท้องถนนเมืองไทยประมาณ 10,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์สาธารณะอย่างแท็กซี่ และทางรัฐบาลไทยคาดว่าภายในปีนี้จะสามารถเพิ่มจำนวนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติให้ได้ถึง 70,000 คัน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 28 มิถุนายน 2549 13:03 น.
ข่าวในประเทศ - จีเอ็มเขย่าวงการปิกอัพไทย นำระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม (Hybrid Fuel System) ติดตั้งในรถเชฟโรเลต โคโลราโด ส่งผลให้เป็นปิกอัพรายแรกของเมืองไทยที่สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซล และก๊าซธรรมชาติ พร้อมเดินเครื่องผลิตปลายปีนี้ ส่วนราคาไม่ต้องกังวลงานนี้ยักษ์ใหญ่สนับสนุนค่าใช้จ่ายที่เพิ่มคันละเป็นแสนชนิดผู้บริโภคมีแต่ได้ไม่มีเสีย แถมรับประกันดูแลแบบไร้กังวล
http://www.manager.co.th/Motoring/ViewN ... 0000083441
เมื่อกลางเดือนที่ผ่านมา มีกระแสข่าวที่สร้างความตื่นเต้นให้กับตลาดรถปิกอัพเมืองไทย ข่าวที่ว่านี้ได้รับการเปิดเผยผ่านทางยูเอส เอ็นเนอร์จี อินทิเอทีฟ คอร์ป (US Energy Initiatives Corp.) ผู้ถือหุ้นสิทธิบัตรของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลแบบไบ-ฟิว ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติ หรือระบบไฮบริดฟิว ซิสเต็ม (Hybrid Fuel System) ว่า ในตอนนี้ทางบริษัทได้เซ็นบันทึกความเข้าใจกับทางจีเอ็ม ประเทศไทยในการส่งมอบเทคโนโลยีนี้เพื่อนำมาใช้กับปิกอัพรุ่นโคโลราโดที่จะประกอบในประเทศไทย และคาดว่าจะเริ่มเดินเครื่องผลิตช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน
เรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างมากที่ได้รับเลือกให้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งในโปรแกรมการพัฒนาที่มีความสำคัญต่อบริษัท จีเอ็ม ประเทศไทย จำกัด ที่สำคัญประเทศไทยเป็นตลาดที่มีความน่าสนใจและเหมาะสมอย่างมากกับการนำระบบ 2 เชื้อเพลิงนี้มาใช้ มาร์ค แคลนซี่ ซีอีโฮของยูเอส เอ็นเนอร์จี อินทิเอทีฟ คอร์ป กล่าว
แน่นอนหากเรื่องนี้เป็นจริงประเทศไทยจะถือเป็นประเทศแรกในการผลิตรถปิกอัพที่สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติ (CNG Compressed Natural Gas หรือในบ้านเราเรียกว่า NGV Natural Gas for Vehicles) เหนืออื่นใดจีเอ็มจะเป็นค่ายรถรายแรกที่นำ 2 ระบบนี้มาใช้กับรถปิกอัพในเมืองไทย และงานนี้ส่งผลดีต่อผู้บริโภคคนไทยมีโอกาสเลือกมากขึ้นในช่วงที่น้ำมันราคาถีบตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ชาติชาย สุวรรณเสวก ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ประจำภูมิภาคอาเซียนและประเทศไทย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
สำหรับตัวเลขยอดขายรถปิกอัพปีที่แล้ว จีเอ็มทำยอดขายได้ 25,592 คัน อยู่อันดับที่ 5 รองจากนิสสันที่ขายได้ 31,517 คัน มิตซูบิชิ 36,352 คัน โตโยต้า 144,834 คัน และอันดับหนึ่งอีซูซุ 163,153 คัน ขณะที่ปีนี้ในช่วง 5 เดือนที่ผ่านมา จีเอ็มยังคงครองอันดับ 5 อย่างเหนียวแน่น ด้วยยอดขาย 11,037 คัน แซงหน้าฟอร์ดและมาสด้าที่เพิ่งเปิดตัวรถใหม่ สด ซิง แต่ไม่สามารถทำยอดได้ดั่งใจ
ดังนั้น หากโครงการนี้สามารถแจ้งเกิดในตลาดไทยโอกาสที่ยอดขายเชฟโรเลต โคโลราโด จะพุ่งกระฉูดมีแนวโน้มสูง เนื่องจากในตลาดปิกอัพเมืองไทยไม่มีค่ายรถใดติดตั้งระบบก๊าซธรรมชาติ แม้กระทั่งเจ้าตลาดก็ยังไม่มีความเคลื่อนไหวในเรื่องนี้
อย่างไรก็ตามทาง ผู้จัดการมอเตอริ่ง ได้สอบถามไปยังบริษัท จีเอ็ม ประเทศไทย ซึ่งได้รับคำตอบเกี่ยวกับเรื่องนี้จาก ชาติชาย สุวรรณเสวก ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ประจำภูมิภาคอาเซียนและประเทศไทย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ว่าบริษัทฯได้มีการเซ็นสัญญากับทางยูเอส เอ็นเนอจี้ อินทิเอทีฟ คอร์ป ในการนำระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม มาติดตั้งในรถเชฟโรเลต โคโลราโด ที่ประกอบในเมืองไทย ซึ่งการติดตั้งระบบดังกล่าวส่งผลให้บริษัท จีเอ็ม กลายเป็นค่ายรถรายแรกในเมืองไทยที่นำระบบ 2 พลังงานให้กับรถปิกอัพโคโลราโด ซึ่งยังไม่มีคู่แข่งรายใดทำกัน
ระบบดังกล่าวใช้พลังงานแบบ 2 เชื้อเพลิง คือใช้ทั้งน้ำมันดีเซล และก๊าซธรรมชาติได้ นั่นหมายความว่าหากเจ้าของรถใช้รถจนก๊าซหมดระบบก็จะเปลี่ยนมาใช้น้ำมันดีเซลแทนโดยอัตโนมัติ ดังนั้นรถก็ยังขับเคลื่อนไปได้ปกติ
สำหรับการติดตั้งทางชาติชาย กล่าวว่าผู้บริโภคไม่ต้องกังวลเพราะเป็นการซื้อทั้งระบบเข้ามาติดตั้งในรถโคโลราโด ดังนั้นอุปกรณ์ต่าง ๆ จะติดอยู่ในที่เหมาะสมและปลอดภัย โดยบริษัท จีเอ็มฯ จะเป็นผู้บริหาร ดูแล รับรองและรับประกันให้ทั้งหมด แม้ว่ารัฐบาลจะยังไม่ออกมารับรองให้กับเครื่องยนต์ดีเซลเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่อย่างไรจีเอ็มยินดีที่จะรับประกันให้ผู้บริโภคทีตัดสินใจซื้อผลิตภัณฑ์ของบริษัทฯ
ในเรื่องของราคานั้นจะมีการปรับขึ้นหรือไม่นั้น ทางบริษัท จีเอ็มฯ ยังไม่ได้สรุปในตอนนี้ แต่อย่างไรค่าใช้จ่ายย่อมเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ที่สำคัญระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม นี้ในอเมริกาขายอยู่ 4,000 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 150,000 บาท แต่เรื่องนี้ทางบริษัท จีเอ็มฯ มีแนวโน้มที่จะสนับสนุนค่าใช้จ่ายทั้งหมดเอง ซึ่งแน่นอนงานนี้ผู้บริโภคมีแต่ได้ไม่มีเสีย
ชาติชาย กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับแผนการตลาดในการนำปิกอัพโคโลราโดแบบ 2 เชื้อเพลิงบุกตลาดปิกอัพไทยยังไม่ได้กำหนดชัดเจนว่าจะเป็นปลายปีหรือต้นปีหน้า แต่บริษัทฯจะเริ่มเดินเครื่องผลิตในช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน ส่วนกลยุทธ์ในการทำตลาดนั้นทางบริษัทฯเตรียมไว้หลากหลายวิธีเพื่อให้สินค้าน่าสนใจและผู้บริโภคได้ประโยชน์มากที่สุด
การนำระบบไฮบริด ฟิว ซิสเต็ม ( Hybrid Fuel System) มาติดตั้งในรถปิกอัพ โคโลราโด จีเอ็มต้องลงทุนอย่างมหาศาล เพราะเป็นระบบใหม่ ดังนั้นจึงอยากให้ภาครัฐหันมาสนใจและให้การสนับสนุนกับรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลบ้าง ไม่ว่าจะเป็นการลดภาษีหรือเรื่องการขยายปั๊มให้มากขึ้นเพื่อให้บริการกับลูกค้าได้เพียงพอ
เหนืออื่นใดเพื่อเป็นการกระตุ้นให้ก๊าซธรรมชาติเป็นที่สนใจและเข้ามามีส่วนในเรื่องของพลังงานทดแทนในเดือนพฤษภาคมที่ผ่าน ทางรัฐบาลไทยตัดสินใจลดอัตราการเก็บภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติโดยติดตั้งจากโรงงานจะลดภาษีลงมาเหลือ 20%
หากติดตั้งนอกโรงงานภาครัฐสนับสนุนให้ผู้ประกอบการ 50,000 บาท ซึ่งการตัดสินใจครั้งนี้รัฐบาลเชื่อว่าจะสามารถดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ให้หันมาผลิตรถยนต์ซึ่งใช้ก๊าซเอ็นจีวีกันมากขึ้น และถ้านโยบายการกระตุ้นของรัฐบาลไทยประสบความสำเร็จ เชื่อว่าจะสามารถลดค่าใช้จ่ายจากการนำเข้าน้ำมัน 760 ล้านบาทต่อปี
อย่างไรก็ตาม นโยบายดังกล่าวเป็นการเอื้อให้กับรถยนต์นั่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินมากกว่า เพราะรถยนต์นั่งเสียภาษีสรรพสามิตค่อนข้างสูง แต่ปิกอัพเสียภาษีในอัตราที่ต่ำอยู่แล้ว ซึ่งงานนี้รัฐบาลน่าจะมีมาตรการอื่นมาสนับสนุนให้กับรถปิกอัพบ้าง
สำหรับในส่วนของรถยนต์นั่งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ทางด้านเดมเลอร์ไครสเลอร์ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่เปิดตัวในตลาดเมืองไทย กับเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี 200 เอ็นจีที และจะเริ่มมีการประกอบขายในเมืองไทยช่วงปลายปีนี้
ในปัจจุบันมีรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติแล่นอยู่บนท้องถนนเมืองไทยประมาณ 10,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์สาธารณะอย่างแท็กซี่ และทางรัฐบาลไทยคาดว่าภายในปีนี้จะสามารถเพิ่มจำนวนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติให้ได้ถึง 70,000 คัน
