Re: AGM 2562
โพสต์แล้ว: จันทร์ เม.ย. 22, 2019 12:38 pm
SCN AGM 2019
22/04/2019 10:00
+ ผู้มาประชุม 75ราย มาด้วยตัวเอง35ราย จำนวนหุ้น 73%
วาระ 1
+ รับทราบรายงานการประชุมวิสามัญ เมื่อ 29/11/2561
วาระ 2
+ ผลการดำเนินงานปี2561
+ เพิ่มทีมพัฒนาธุรกิจ ทำให้ขยายธุรกิจได้เร็วขึ้น จากที่แต่ก่อนเน้นวิศวะกรรมอย่างเดียว
+ รถเมล์ ngv ที่ร่วมกับ cho เดือนมีนา ส่งมอบครบแล้ว ชำระเงินสดครบต้นเดือนเมษายนต์ ลงรายได้ q1
+ โรงไฟฟ้าแสงอาทิตย์พม่า เฟส 1 50MW ลงทุนที่เมืองมินบู ขายไฟให้ epge 30ปี
+ ไทย 2โรง 6.67MW
+ icng ปีนี้ยอดขายเพิ่ม
+ สถานีน้ำมัน 3แห่ง ระยอง ขอนแก่น ปราจีนบุรี
+ รายได้เพิ่ม 24.7%
+ กำไร -17.3% เพราะค่าที่ปรึกษาโรงไฟฟ้าแสงอาทิตย์ และการเลื่อนส่งมอบรถเมล์
+ สินทรัพย์ +27% หนี้สิน +54%
+ 3กลุ่มธุรกิจ เป้า 20-30%
+ 1. ก๊าซธรรมชาติ ขายเพิ่มขึ้น
+ 2. ยานยนต์ เตรียมตั้งโรงงานรถโดยสาร
+ 3. โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
+ เรามีบริษัทในเครือมากกว่าสิบแห่ง ที่เยอะเป็นปั๊มน้ำมัน+ก๊าซ ขนส่ง โรงไฟฟ้า ที่ทำให้มีหลายบริษัทเพื่อให้คล่องตัวในการ m&a
+ เป้าสัดส่วนของ 3ธุรกิจ มองเป็น perfomance อยากให้เป็น 30:30:30 รวมกับขนส่งอีก 10
+ ปั๊ม ก๊าซธรรมชาติ คิดว่าลดลงอย่างน้อย 5% แก้โดยจับมือกับบางจาก ปั๊มแรกๆที่มี b20 ให้รถโดยสาร
+ icng โรง2 ยังติดปัญหากับกรมทางหลวงเปิดไม่ได้
+ โรงงานผลิตรถ ศึกษาการขายรถเมล์มาปีกว่าๆ ไม่ยากในเรื่องวิศวะกรรม แต่ยากในการประมูลงาน หาพาร์ทเนอที่ดีทำให้ส่งมอบงานได้
+ โรงงานในไทยยังไม่พอ ต้องศึกษาให้ประสิทธิภาพดีพอก่อน
+ โรงไฟฟ้ามินบู เข้าq2 เราถือหุ้นอยู่ 30% แต่cod เราจะซื้อเพิ่มอีก 10% รวมแล้ว 40% รายได้จะขึ้นอยู่กับแสงแดด ดอกเบี้ย แต่ irrคาดว่าจะได้ 10% จากแสงแดดเฉลี่ย 10ปีที่ผ่านมา
+ ยกเลิกขายหุ้นให้ pp คิดว่าดีกับผู้ถือหุ้น ตอนนั้นถูกระงับจ่ายเงินรถ
+ ดอกเบี้ยขสมก ถูกศาลสั่งระงับ 7เดือน แต่ส่งมอบไป 1ล๊อต ทำให้ต้องจ่ายเงินส่วนนึง
+ ผถห.เสนอให้เพิ่มทุน warrant เพื่อช่วยเรื่องภาระหนี้สิน ตอบ จะเสนอบอร์ด
+ รถเมล์ ปี63จะมีรายได้ 925บาท/วัน/คัน 489คัน
+ ถ้าขสมกซื้อรถ ngv มาเยอะๆ จะตั้งศูนย์พักรถแล้วขายngvให้ได้ไหม ตอบ ถ้าจะทำเองต้องซื้อก๊าซและส่งขายตามอู่รถเมล์ ทำฟีสแล้ว irr น้อยเกินไป
+ ตอนนี้น่าจะกำลังทำtor รอบหน้า 300คัน น่าจะเป็นการเช่า ยังไม่แน่ใจ
+ ผถห.อยากให้เอากำไรการขายรถเมล์ มาปันผลเป็นเงินสด
+ บริษัทย่อยที่ทำแบตและกระจก เพื่อช่วยในการทำธุรกิจเฉยๆ ไม่ได้เป็นรายได้หลัก อาจจะปิดหรือเอาไว้เข้าประมูล แบตเป็นรถทั่วไปขายในลาวให้gs battery ปต่ตอนนี้เขาขายเอง
+ รถกะบะ ทดลองใส่เครื่อง ev ทำกับม.เชียงใหม่ แต่ต้นทุนราว 4ล้าน แบตยังแพง
+ ev ในsea ไทย อินโด ไม่ได้ลดมลพิษ เพราะไฟฟ้าไม่ไช่พลังงาน เป็นเพียงการส่งพลังงานเท่านั้น พลังงานผลิตจากถ่านหิน จีนมีhidden agenda เขาอยากพัฒนารถไฟฟ้าให้ทัดเทียมประเทศอื่น
+ มองว่า รถไฟฟ้าเป็นรถหรู ไม่ไช่รถสำหรับคนทั่วไป
+ โครงการมินบู ได้เป็นเงินดอลล่า เลยหาแหล่งเงินเป็นดอลล่า ยังรับรู้ขาดทุนจาก sg&a อยู่
วาระ 3
+ อนุมิติงบปี 2561
วาระ 4
+ ปันผล 0.10บาท คิดเป็น 57%ของกำไรสุทธิ
+ มีทั้งส่วนที่เป็น boi ภาษี 10% 20%
+ ผถห.อยากให้ปันผลพิเศษ มค-เมย ในส่วนที่เป็นกำไรของรถเมล์ngv
วาระ 5
+ เลือกตั้งกรรมการที่ออกตามวาระ กลับเข้ามาใหม่
วาระ 6
+ อนุมัติค่าตอบแทนกรรมการ 2.83ล้าน
+ ค่าตอบแทนต่อครั้งไม่เปลี่ยนแปลง แต่ประชุมบ่อยขึ้นทำให้โดยรวมเพิ่มขึ้น 15%
วาระ 7
+ แต่งตั้งผู้สอบบัญชี kpmg ค่าตอบแทน 5.89ล้าน
+ เพิ่มขึ้น 3.9แสน เนื่องจากเพิ่ม 4บริษัท
+ ผถห.อยากให้มีการเปรียบเทียบราคากับเจ้าอื่น ตอบ พึ่งเปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วมีการเปรียบเทียบกันแล้ว เมื่อครบ 3-5ปีคงเปรียบเทียบอีกครั้งหนึ่ง
วาระ 8
+ อื่นๆ
+ รถ q1 700ล้าน หารครึ่งกับ cho
+ เป้าหมาย รายได้ 20-30%
+ โรงงานรถ ยังหาคู่ค้าอยู่
ดูรูปได้ที่
https://m.facebook.com/groups/157217113 ... 1611496855
22/04/2019 10:00
+ ผู้มาประชุม 75ราย มาด้วยตัวเอง35ราย จำนวนหุ้น 73%
วาระ 1
+ รับทราบรายงานการประชุมวิสามัญ เมื่อ 29/11/2561
วาระ 2
+ ผลการดำเนินงานปี2561
+ เพิ่มทีมพัฒนาธุรกิจ ทำให้ขยายธุรกิจได้เร็วขึ้น จากที่แต่ก่อนเน้นวิศวะกรรมอย่างเดียว
+ รถเมล์ ngv ที่ร่วมกับ cho เดือนมีนา ส่งมอบครบแล้ว ชำระเงินสดครบต้นเดือนเมษายนต์ ลงรายได้ q1
+ โรงไฟฟ้าแสงอาทิตย์พม่า เฟส 1 50MW ลงทุนที่เมืองมินบู ขายไฟให้ epge 30ปี
+ ไทย 2โรง 6.67MW
+ icng ปีนี้ยอดขายเพิ่ม
+ สถานีน้ำมัน 3แห่ง ระยอง ขอนแก่น ปราจีนบุรี
+ รายได้เพิ่ม 24.7%
+ กำไร -17.3% เพราะค่าที่ปรึกษาโรงไฟฟ้าแสงอาทิตย์ และการเลื่อนส่งมอบรถเมล์
+ สินทรัพย์ +27% หนี้สิน +54%
+ 3กลุ่มธุรกิจ เป้า 20-30%
+ 1. ก๊าซธรรมชาติ ขายเพิ่มขึ้น
+ 2. ยานยนต์ เตรียมตั้งโรงงานรถโดยสาร
+ 3. โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
+ เรามีบริษัทในเครือมากกว่าสิบแห่ง ที่เยอะเป็นปั๊มน้ำมัน+ก๊าซ ขนส่ง โรงไฟฟ้า ที่ทำให้มีหลายบริษัทเพื่อให้คล่องตัวในการ m&a
+ เป้าสัดส่วนของ 3ธุรกิจ มองเป็น perfomance อยากให้เป็น 30:30:30 รวมกับขนส่งอีก 10
+ ปั๊ม ก๊าซธรรมชาติ คิดว่าลดลงอย่างน้อย 5% แก้โดยจับมือกับบางจาก ปั๊มแรกๆที่มี b20 ให้รถโดยสาร
+ icng โรง2 ยังติดปัญหากับกรมทางหลวงเปิดไม่ได้
+ โรงงานผลิตรถ ศึกษาการขายรถเมล์มาปีกว่าๆ ไม่ยากในเรื่องวิศวะกรรม แต่ยากในการประมูลงาน หาพาร์ทเนอที่ดีทำให้ส่งมอบงานได้
+ โรงงานในไทยยังไม่พอ ต้องศึกษาให้ประสิทธิภาพดีพอก่อน
+ โรงไฟฟ้ามินบู เข้าq2 เราถือหุ้นอยู่ 30% แต่cod เราจะซื้อเพิ่มอีก 10% รวมแล้ว 40% รายได้จะขึ้นอยู่กับแสงแดด ดอกเบี้ย แต่ irrคาดว่าจะได้ 10% จากแสงแดดเฉลี่ย 10ปีที่ผ่านมา
+ ยกเลิกขายหุ้นให้ pp คิดว่าดีกับผู้ถือหุ้น ตอนนั้นถูกระงับจ่ายเงินรถ
+ ดอกเบี้ยขสมก ถูกศาลสั่งระงับ 7เดือน แต่ส่งมอบไป 1ล๊อต ทำให้ต้องจ่ายเงินส่วนนึง
+ ผถห.เสนอให้เพิ่มทุน warrant เพื่อช่วยเรื่องภาระหนี้สิน ตอบ จะเสนอบอร์ด
+ รถเมล์ ปี63จะมีรายได้ 925บาท/วัน/คัน 489คัน
+ ถ้าขสมกซื้อรถ ngv มาเยอะๆ จะตั้งศูนย์พักรถแล้วขายngvให้ได้ไหม ตอบ ถ้าจะทำเองต้องซื้อก๊าซและส่งขายตามอู่รถเมล์ ทำฟีสแล้ว irr น้อยเกินไป
+ ตอนนี้น่าจะกำลังทำtor รอบหน้า 300คัน น่าจะเป็นการเช่า ยังไม่แน่ใจ
+ ผถห.อยากให้เอากำไรการขายรถเมล์ มาปันผลเป็นเงินสด
+ บริษัทย่อยที่ทำแบตและกระจก เพื่อช่วยในการทำธุรกิจเฉยๆ ไม่ได้เป็นรายได้หลัก อาจจะปิดหรือเอาไว้เข้าประมูล แบตเป็นรถทั่วไปขายในลาวให้gs battery ปต่ตอนนี้เขาขายเอง
+ รถกะบะ ทดลองใส่เครื่อง ev ทำกับม.เชียงใหม่ แต่ต้นทุนราว 4ล้าน แบตยังแพง
+ ev ในsea ไทย อินโด ไม่ได้ลดมลพิษ เพราะไฟฟ้าไม่ไช่พลังงาน เป็นเพียงการส่งพลังงานเท่านั้น พลังงานผลิตจากถ่านหิน จีนมีhidden agenda เขาอยากพัฒนารถไฟฟ้าให้ทัดเทียมประเทศอื่น
+ มองว่า รถไฟฟ้าเป็นรถหรู ไม่ไช่รถสำหรับคนทั่วไป
+ โครงการมินบู ได้เป็นเงินดอลล่า เลยหาแหล่งเงินเป็นดอลล่า ยังรับรู้ขาดทุนจาก sg&a อยู่
วาระ 3
+ อนุมิติงบปี 2561
วาระ 4
+ ปันผล 0.10บาท คิดเป็น 57%ของกำไรสุทธิ
+ มีทั้งส่วนที่เป็น boi ภาษี 10% 20%
+ ผถห.อยากให้ปันผลพิเศษ มค-เมย ในส่วนที่เป็นกำไรของรถเมล์ngv
วาระ 5
+ เลือกตั้งกรรมการที่ออกตามวาระ กลับเข้ามาใหม่
วาระ 6
+ อนุมัติค่าตอบแทนกรรมการ 2.83ล้าน
+ ค่าตอบแทนต่อครั้งไม่เปลี่ยนแปลง แต่ประชุมบ่อยขึ้นทำให้โดยรวมเพิ่มขึ้น 15%
วาระ 7
+ แต่งตั้งผู้สอบบัญชี kpmg ค่าตอบแทน 5.89ล้าน
+ เพิ่มขึ้น 3.9แสน เนื่องจากเพิ่ม 4บริษัท
+ ผถห.อยากให้มีการเปรียบเทียบราคากับเจ้าอื่น ตอบ พึ่งเปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วมีการเปรียบเทียบกันแล้ว เมื่อครบ 3-5ปีคงเปรียบเทียบอีกครั้งหนึ่ง
วาระ 8
+ อื่นๆ
+ รถ q1 700ล้าน หารครึ่งกับ cho
+ เป้าหมาย รายได้ 20-30%
+ โรงงานรถ ยังหาคู่ค้าอยู่
ดูรูปได้ที่
https://m.facebook.com/groups/157217113 ... 1611496855