rci ครับ หลังจากอ่านกระทู้เพื่อนๆมาหลายรอบ

[Jeng]

ผมว่าน่าสนใจเทียบเท่า TTA เลย

[Tsunami]

ผมว่ายังไม่น่าสนใจเทียบเท่านะครับ โดยเฉพาะรายการเชื่อมโยงมีเหตุน่าสงสัยเรื่องธรรมมาภิบาล ส่วนอัตราการทำกำไรขั้นต้นไม่สูง และไม่ใช่ Commodities เหมือนกับ TTA

[เพื่อน]

RCI เริ่มก้าวเข้าสู่ช่วงนิ่งๆถึงลงครับ ช่วงนี้คงขยายตัวได้ช้า(ความเห็นส่วนตัวครับ)
TTAยังอยู่ในช่วงขาขึ้นครับ

ยังไม่ได้คำนึงถึงเรื่องราคาต่ำไปหรือสูงไปในขณะนี้นะครับผม

[CK]

โดนผลกระทบจากดีเซลลอยตัวครับ (คาดว่า) พวกกระเบื้องโดนหมดเลย

TTA อยู่ในช่วงขาขึ้นหรือเปล่าไม่รู้ แต่คุณโฟรโด้ที่ไม่ใช่เดอะริงแบเร่อร์แกซื้อๆ ขายๆ
อยู่แถวๆ นี้แหละ ทีละหลายล้านหุ้น

[wpong]

ผมก็คิดว่า RCI อยู่ในกลุ่มธุรกิจที่ไม่น่าสนใจเหมือนกันครับ แต่มันก็อดไม่ได้เพราะ
ผมหาหุ้นที่มีอัตราส่วน Price /CFO ต่ำกว่า RCI ไม่ได้เลยครับ ผมขอท้าครับถ้าใครหาได้ถูกกว่าแสดงตัวเลยครับ

ถ้าหาได้ผมจะได้ไปซื้อด้วยคนครับ แหะแหะ

ต่อให้ไม่โตเลย ขอแค่ CFO before change working cap ปีละ 8 บาทกว่า 3 ปีก้เกือบเท่าราคาหุ้นแล้ว

ปีที่แล้วอสังหาดีไม่ครับ ถ้าไม่ดีทำไมเขาทำผลประกอบการดีขึ้นขนาดนั้นครับ สงสัยโชคช่วย

RCI มีกำไรซ่อนอยู่ในค่าเสื่อมราคาหุ้นละ 2.40 บาทนะครับ

ถ้าเพื่อนๆคิดว่า WG เป็น Cash Machine แล้ว RCI เป็นอะไรครับ
ผมเองก็ชอบ WG เหมือนกัน แต่ชอบในแง่ Hidden Asset นะครับ

โดยสรุปผมมี RCI ไม่ได้หวังกำไรอะไรมาก และไม่ได้มีมากนัก ราคาปัจจุบันผมก็กำไรเกือบ 10 % เองครับใช้เวลาตั้ง 5 เดือน เอาไว้เป็นกองเสบียงส่งเงินสดปีละ 2 -3 บาทเท่านั้นเองครับ

เพื่อนช่วยดูกระเบื้องโมเดน่าหน่อยนะครับ ไม่รู้ว่าจะหมู่หรือจ่า

ดีเซลเป็นค่าขนส่ง เขาใช้แก้สเป็นเชื้อเพลิงครับ แต่ยังไง Profit Margin คงลดลง แต่จะชดเชยด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น

อีกอย่างปัจจุบัน Inventory Turnover ต่ำกว่า DCC ประมาณ 2 เท่า ซึ่งเขาก็รับทราบปัญหาและพยายามแก้ไขอยุ่ครับ

อยากแนะนำให้มีเล็กน้อย อย่าไปคาดหวังกับมันมาก เดี๋ยวจะผิดหวังครับ

[Dech]

56-1 ปีนี้ของ rci ออกแล้วนะครับ ลอง download มาอ่านดูได้ครับ

[Jeng]

โค้ด: เลือกทั้งหมด

ค่าพลังงานและเชื้อเพลิง
ผลกระทบทางตรงต่อบริษัทจากการปรับราคาของค่าพลังงานและเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้นนั้น เมื่อพิจารณาจากข้อมูลปี 2547 ต้นทุนค่าพลังงานและเชื้อเพลิงในการผลิตกระเบื้อง ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 13 ของต้นทุนการผลิต ในขณะที่ต้นทุนค่าขนส่ง คิดเป็นร้อยละ 5 ของยอดขายรวม แสดงให้เห็นว่าบริษัทมีผลกระทบทางตรงค่อนข้างน้อย แต่บริษัทอาจได้รับผลกระทบทางอ้อมจากการปรับราคาวัตถุดิบ และค่าแรง ซึ่งเป็นต้นทุนหลักๆ ของการผลิต บริษัทคำนึงถึงการปรับขึ้นของต้นทุนค่าพลังงานและเชื้อเพลิง รวมถึงต้นทุนอื่นๆ ที่ส่งผลกระทบทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อบริษัท ซึ่งอาจจะทำให้ต้นทุนรวมของบริษัทเพิ่มขึ้น ประมาณร้อยละ 5-15 จึงได้มีการประมาณการข้อมูลดังกล่าวให้กับผู้บริหารเพื่อใช้ประกอบการบริหารงานด้านการควบคุมต้นทุนการผลิต และการพัฒนาประสิทธิภาพและประสิทธิผลทางการผลิตให้มีมากขึ้น เพื่อรองรับต้นทุนที่อาจจะเพิ่มขึ้นในอนาคต เช่น การปรับปรุงพัฒนาเครื่องจักร และเสริมสร้างความชำนาญในการผลิตให้กับพนักงาน เพื่อลดอัตราการเสียหายที่เกิดขึ้นจากการผลิตให้อยู่ในเกณฑ์ต่ำที่สุด (น้อยกว่าร้อยละ 5) เป็นต้น

[hot]

สำหรับผมคงให้ความสำคัญของการปันผลเป็นหลัก ตราบใด
ที่จ่ายปันผลได้ ก็ถือลงทุนต่อไป

[Heroine]

พอเห็นหุ้น RCI ก็เริ่มสนใจเข้าไปดูทั้งในร้อยคนร้อยหุ้นและที่นี่ ค่ะยิ่งอ่านยิ่งน่าสนใจแต่ตอนนี้หุ้นเต็มปอดเลย เร็ว ๆ นี้อาจจะปรับพอร์ตลงทุนอีกครั้ง และ RCI ก็เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเก็บนาน ๆ ค่ะ