ความเสี่ยงของ BAFS

[tk]

เท่าที่หาข้อมูลมา BAFS มีความเสี่ยงในเรื่องเกี่ยวกับอัตตราแลกเปลี่ยน และเรื่องกำหนดการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ นอกจาก2ข้อนี้แล้วยังมีอะไรอีกบ้างครับ

[thanwa]

ผมฟังมาจากเพื่อนอีกทีนะครับ
เป็นข้อที่คนอาจจะคิดไม่ถึง
คู่แข่งของ BASF คือ
แหล่งเติมน้ำมันที่สนามบินสิงคโปร์
แหล่งเติดน้ำมันที่สนามบินฮ่องกง

ถ้าเขาทำได้ดีกว่า เครื่องบินที่ผ่านสนามบินดังกล่าว
ก่อนหรือหลังที่จะแวะมาประเทศไทย สามารถใช้บริการที่นั่นได้
คุณ tk ว่าน่าสนใจไหมละ

[ลูกอิสาน]

จำได้เลาๆ ว่า ตอนนี้ราคาน้ำมันที่ bafs ขาย เป็นราคาที่ถูกมาก เปรียบเทียบกับท่าอากาศยานประเทศอื่นๆ แต่ไกล้เคียงกับ สิงคโปร์ ฟิลิปปินน์?

ที่สามารถตั้งราคาต่ำได้เพราะ ได้ตัดค่าเสื่อมราคาหมดแล้ว ที่สนามบินดอนเมือง
แต่ข้อได้เปรียบนี้กำลังหมดไป เพราะหากย้ายไปสุวรรณภูมิ
ซึ่งต้องลงทุนใหม่ทั้งหมด ค่าใช้จ่ายจะสูงมาก และจะทำให้ราคาน้ำมันที่ขาย สูงขึ้นไปด้วยครับ สูงกว่าสิงคโปร์ และอีกหลายประเทศ.....

โดยที่ลูกค้าที่เป็นสายการบินต่างประเทศอาจจะลดลง เพราะไปเติมที่สนามบินอื่นถูกกว่า ยกเว้นการบินไทย และสายการบินภายในประเทศ ที่ยังต้องใช้บริการ เพราะไม่มีทางเลือก...

[แมว]

ดูรายการระหว่างกันใน56-1 ของ THAIแล้วงง ทำไม THAI ซื้อน้ำมัน
บางจาก และ ปตท มากกว่า ของ BAFS ครับ พอดีหัดดู56-1อยู่
รบกวนพี่ๆด้วยครับ

[tk]

ผมฟังมาจากเพื่อนอีกทีนะครับ
เป็นข้อที่คนอาจจะคิดไม่ถึง
คู่แข่งของ BASF คือ
แหล่งเติมน้ำมันที่สนามบินสิงคโปร์
แหล่งเติดน้ำมันที่สนามบินฮ่องกง

ถ้าเขาทำได้ดีกว่า เครื่องบินที่ผ่านสนามบินดังกล่าว
ก่อนหรือหลังที่จะแวะมาประเทศไทย สามารถใช้บริการที่นั่นได้
คุณ tk ว่าน่าสนใจไหมละ

พี่ธันวาครับ
ผมดูใน 56-1 แล้วเท่าที่จำได้ ราคาค่าบริการ (รวมค่าใช้สนามบิน) ไทยสูสีกะสิงคโปร์ แต่ของฮ่องกงแพงที่สุด

ที่ผมสนใจเพราะ
1. low cost airline น่าจะส่งผลดีต่อ BAFS
2. คุณทักษิณจะผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบิน ผมว่าท่านทำได้นะ
3. ระบบเติมน้ำมันมีส่วนสำคัญหลักๆอยู่3ส่วนคือ คลังน้ำมัน ท่อส่ง และระบบเติมน้ำมัน ซึ่ง BAFS ค่อนข้างผูกขาดกับ 2 ระบบแรก และมีส่วนอยู่ประมาณ50% ของระบบเติมน้ำมัน (คาดว่าจะมีแค่2เจ้า)

ไม่ทราบท่านอื่นๆคิดอย่างไร
ขอบคุณสำหรับคำถามครับพี่ธันวา

[Boring Stock lover]

การเติมน้ำมันมากต่อเที่ยวทำไห้สิ้นเปลืองมากขึ้นเพราะน้ำหนักมากขึ้น ก็คงขึ้นอยู่กับส่วนต่างของราคาระหว่างประเทศ

BAFS ให้บริการคลังและท่อ น้ำมันในคลังอาจเป็นของ PTT Shell หรือ อะไรก็ได้ครับ พวกผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่ก็เป็นผู้ถือหุ้นของ BAFS

[Boring Stock lover]

BAFS ดูไปดูมา ยิ่งดูยิ่งน่าสนใจ เป็นธุรกิจกึ่งผูกขาด ทำในสิ่งที่ตัวเองเชี่ยวชาญ ไม่ออกนอกแนวที่ตัวเองถนัด ผมมีปัญหาเล็กน้อยเรื่องราคา สงสัยคนยังนิยมอยู่ อาจจะรอให้คนรู้สึกเบื่อหุ้นกอนมั้ง

[tk]

คุ้นๆ ว่าลุงขวดเคยโพสต์ว่าสนใจอยู่ ไม่ทราบลุงขวดหรือท่านอื่นๆ มีข้อมูลเกี่ยวกับการแข่งขันกับสิงคโปร์/ฮ่องกงไหมครับ

[บุคคลทั่วไป]

ทดสอบ ทดสอบ การโพสต์

[บุคคลทั่วไป]

นับเป็นหุ้นที่ดีที่ถูกลืมจริงๆครับ
หลายคนเข้าใจผิดว่า bafs ขายน้ำมัน
แท้จริงแล้วเค้าขายการบริการเติมน้ำมัน
ลูกค้าก็คือบริษัทซึ่งขายน้ำมันให้สายการบิน
ราคาเสนอบริการคิดเป็น $us ต่อ แกลลอน
ถ้าแปลงเป็นบบาทจะเคร่าๆที่ ๒๕ สตางค์ต่อลิตร
จากกรุงเทพไปยุโรปต้องเติมประมาณ 1.8 แสนลิตร
คิดค่าบริการก็ตกราวสี่หมื่นห้าพันบาท ไม่น้อยเลย!!

ถามว่าหุ้นตัวนี้น่าสนใจตรงไหน
จากมติกรรมการที่ให้มีการปรับราคาขึ้นอีก 10% เมื่อเดือนที่แล้ว
ซึ่งคงส่งผลให้ผลประกอบการไตรมาสสุดท้ายปรับตัวดีขึ้น
ยิ่งดูจากอัตราเที่ยวบินกว่าเก้าพันเที่ยวเดือนที่แล้วและแนวโน้ม
ที่จะเพิ่มขึ้นในเดือนนี้ซึ่งเป็นช่วงพีค คงทำให้ผลลัพธ์ออกมาดี

อนาคตฝากไว้กับอะไร
แน่นอนกระแส low cost air คงช่วยผลักดันได้
จากการประเมินคร่าวๆจะมีเที่ยวบินลักษณะนี้เข้าสู่ระบบ
ประมาณวันละ 40 เที่ยวบิน เดือนนึงก็ตก 1200 เที่ยว

การเปิดเส้นทางการบินใหม่ในลักษณะเปิดเสรีการบิน
รวมทั้งการเปิด fta จะทำให้เกิดการขนถ่ายสินค้าทางอากาศมากขึ้น
และเมื่อรวมกับตัวเลขการเช่าเหมาลำที่มีการขอบินเข้ามา
ผมคาดว่าจะทำให้มีเที่ยวบินจากต่างประเทศเพิ่มขึ้นประมาณ 10%

ปัจจุบัน bafs ได้ขยายการบริการออกสู่ภูมิภาค จากเดิมที่สมุย,
สุโขทัย และกำลังจะขยายเป็นจุดอื่นๆเช่นเชียงใหม่ ภูเก็ต และ
สนามบินอื่นๆที่มีศักยภาพและกำลังจะเป็นศูนย์กลางการบิน

จากตัวเลขข้างต้นอาจกล่าวได้ว่าตัวเลขการดำเนินงานในปีหน้า
คงจะเติบโตได้ประมาณ ๓๐ % ซึ่งไม่น่าจะเกินเลยนักและเมื่อ
เหลียวมองงบกำไรขาดทุนของบริษัทนี้ จะเห็นว่าอัตรากำไรจะ
ก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับรายได้ที่เพิ่มขึ้น เพราะต้นทุนส่วนใหญ่
ก็มีเฉพาะค่าแรงที่เป็นต้นทุนคงที่แทบจะไม่มีต้นทุนแปรผันเลย

ขอให้ทุกท่านที่มีหุ้นโชคดี รอวันที่คนส่วนใหญ่เห็นคุณค่าหุ้นตัวนี้

[Quest]

ช่วยคอนเฟริมเรื่องธุรกรรมของBafs ที่เชียงใหม่กับภูเก็ตด้วยครับคุณGuest เพราะผมเข้าใจว่าไม่มี ต่างจังหวัดมีที่สุโขทัยกับสมุยเท่านั้นครับ และแนวโน้มรายได้อนาคตอาจถูกกดดันจากกลุ่มธุรกิจของผู้นำประเทศ

[ลุงขวด]

ผมสนใจหุ้นตัวนี้อยู่เหมือนกัน เพราะเป็นการให้บริการเติมน้ำมัน ซึ่งไม่มีคำว่าขาดทุนแน่นอน ระดับราคาอยากได้แถว ต่ำกว่า 12 บาท ตอนนี้ไม่มีเลยครับ.... หุ้นดี ดี ของ สถาบัน และ ต่างชาติ ผมไม่ค่อยได้มีกับเขา เพราะ แพ้ ทางกันทุกที...........ที่สะสมและมั่นใจ ก็ไม่ใช่หุ้นสถาบันกับต่างชาติเลย เพราะ market cap ไม่ถึง 3 พันล้าน เขาไม่สนใจเท่าไหร่....ตอนนี้หุ้นที่ถือก็ไม่ขึ้นกับเขา (ถึงแม้ดัชนีจะเพิ่มขึ้น)รอไว้รับปันผลเท่านั้นเอง.....

เคยไปฟัง เขาพูดเรื่อง bafs จำได้ว่า ราคาน้ำมันทางดอนเมืองจะเสียเปรียบสิงค์โปร์และฮ่องกง เมื่อไหร่ที่ราคาน้ำมันของเราถูกกว่า เขาก็คงมาเติมกันที่นี่ ทาง bafs ก็จะได้ค่าบริการเพิ่มขึ้น

[T]

ตอนนี้ที่ผมอยากรู้ที่สุดเลยคือ เวลาบินทุกครั้งเค้าจะเติมน้ำมันทุกครั้งหรือเปล่า หรือเติมทีเดียว แล้วบินจนหมด แล้วค่อยเติมใหม่
ซึ่งอันนี้เป็นจุดสำคัญมากกว่า นโยบายการเติมน้ำมันมันคงมีข้อกำหนดในคู่มือการบินอยู่มังครับ ว่าควรเติมมากน้อยแค่ไหน เช่นเติมให้พอใช้เท่านั้น เติมเผื่อทีเดียวโดยไม่เติมอีกจนกว่าจะหมด ถ้าเติมให้พอใช้เท่านั้นก็ไม่ต้องคำนึงถึงค่าน้ำมันของแต่ละสนามบินหรอกครับ แต่ถ้ามีการเติมเผื่อนี่อาจต้องคิดไว้หน่อย

แต่ในใจคิดนะ ว่าคงเติมแค่พอใช้เท่านั้น ไม่งั้นเค้าจะเปิดบริการเติมน้ำมันในต่างจังหวัดทำไม บินไป แล้วก็กลับมาเติมกทม ไม่ดีกว่าหรือ

เดานะครับ

[Boring Stock lover]

พอดู Bafs แล้วหันไปมอง PTT โอโห อะไรจะขนาดนี้ 150 บาทแล้ว

[CK]

แต่ในใจคิดนะ ว่าคงเติมแค่พอใช้เท่านั้น ไม่งั้นเค้าจะเปิดบริการเติมน้ำมันในต่างจังหวัดทำไม บินไป แล้วก็กลับมาเติมกทม ไม่ดีกว่าหรือ

เดานะครับ

เอ็นจิเนียร์เค้าคงคำนวณไว้เลยครับว่าเติมแค่ไหนคุ้มสุด ถ้าเติมเต็มถัง
แต่บินแค่ 3 ชั่วโมงคงไม่คุ้มครับ เพราะต้องแบกน้ำหนัก จะทำให้เปลือง
มาก

เคยได้ยินว่า ตามกฎต้องเติมให้พอบินวนได้ 2-3 ชั่วโมงเมื่อถึงที่หมาย
ครับ และได้ยินมาอีกว่า ถ้าเครื่องบินน้ำมันมากเกินไป ไม่ควรเสี่ยงลง
จอดครับ เช่นถ้าออกจากกรุงเทพจะไปยุโรปแล้วเกิดเครื่องมีปัญหาต้อง
ลง เขาจะต้องบินวนสัก 3 ชั่วโมงเพื่อเผาน้ำมันไปก่อน

เพราะฉะนั้นรวมๆแล้วน่าจะมีช่องว่างให้สามารถเติมมากหรือน้อยตาม
yield ที่ดีที่สุดครับ (เช่นถ้าสนามบินนี้น้ำมันแพง ก็เติมที่สนามบินที่
ถูกกว่ามากหน่อย)

[T]

ปกติจะเติมเท่าที่จำเป็น
เพราะถ้าเติมมากไปเกินความจำเป็นก็จะทำให้เครื่องบินหนักสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อน
ตามความจำเป็นก็คือ เพียงพอไปยังจุดหมายปลายทาง + alternate สนามบิน (ถ้าสนามบินจุดหมายปลายทางลงไม่ได้)
+ fixed reserve 30 นาที + variable reserve 10%

ข้างบนนี้เป็นที่ผมไปถามมาครับ สรุปว่าจะเติมเท่าที่จำเป็น ครับ สายการบินเค้าคำนึงถึงความปลอดภัยมากกว่าครับ

[tk]

ถ้าแนวโน้มที่ว่าเงินบาทจะเข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับ US$ เป็นจริง ก็จะมีผลเสียกับ BAFS พอสมควรนะครับ

[T]

เห็นด้วยครับเรื่องอัตราแลกเปลี่ยน แต่ในระยะยาวแล้วดีแน่ครับเพราะการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ การโปรโมตการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง lowcost airline

ช่วงนี้อาจจะได้เก็บเพิ่มแล้วนะครับ เพิ่งเจอข่าว new sars case ที่เมืองจีนระยะสั้น ๆ นี้คงอ่อนตัวครับ แต่ถ้ามีการระบาดหละก้อ ผมขายก่อนหละ แล้วค่อยไปรับใหม่ :lol:

[aaa]

วันนี้วันวิ่งแปลกมาก ๆ เลย ปกติจะไม่ไปไหน วันนี้เปิดดูอ้าวไปซะแล้ว ว่าจะรอต่ำกว่า 12 นะเนี่ย แต่สงสัยต้องซื้อแพงแล้วมั้งงานนี้