บอร์ด'เบรก'ส่งเสริมลงทุนสุโขทัยปิโตรเลียม

[worapong]

เพื่อนๆมีความเห็นอย่างไรกับข่าวนี้ แล้วใครพอจะรู้บ้างครับว่า ในหนึ่งปีมีการส่งน้ำมันผ่านสิงคโปร์ปีละกี่ล้านบาร์เรลครับ

บอร์ด'เบรก'ส่งเสริมลงทุนสุโขทัยปิโตรเลียม

"บอร์ดบีโอไอ"เบรกส่งเสริมลงทุนโครงการขนส่งน้ำมันทางท่อ มูลค่ากว่า 3 หมื่นล้านของบริษัทสุโขทัยปิโตรเลียม ระบุเป็นโครงการสำคัญที่ยุทธศาสตร์ของประเทศ ต้องขอความเห็นกระทรวงพลังงานก่อนชี้ขาด ขณะที่ไฟเขียวให้สิทธิประโยชน์ 3 โครงการใหญ่ มูลค่า 5.2 หมื่นล้านบาท

นายสาธิต ศิริรังคมานนท์ เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ที่มี ดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รักษาการรองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์เป็นประธาน วานนี้ (22 มี.ค.) ว่า ที่ประชุมมีมติไม่อนุมัติส่งเสริมลงทุนบริษัท สุโขทัย ปิโตรเลียม จำกัด ในกิจการขนส่งมวลชนและสินค้าขนาดใหญ่ เพื่อให้บริการขนส่งน้ำมันทางท่อ ขนาด 48 นิ้วจากชายฝั่งทะเลอันดามัน จังหวัดสตูล ไปชายฝั่งทะเลฝั่งตะวันออกด้านอ่าวไทย จังหวัดสงขลา ระยะทาง 130 กิโลเมตรกำลังผลิตปีละ 536 ล้านบาร์เรล มูลค่า 30,755 ล้านบาท เพื่อสนับสนุนและพัฒนาไทยเป็นศูนย์กลางการค้าและขนส่งน้ำมัน (ฮับ) ในภูมิภาคเอเชีย

เนื่องจากต้องขอความเห็นจากกระทรวงพลังงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนดังกล่าวก่อน เพราะเป็นโครงการสำคัญและเป็นยุทธศสาตร์ของประเทศ จำเป็นต้องได้ข้อมูลที่รอบคอบจากทุกฝ่ายก่อนพิจารณาอีกครั้งว่าจะให้การส่งเสริมลงทุนหรือไม่

ทั้งนี้ที่ประชุมได้อนุมัติส่งเสริมการลงทุน 3 โครงการใหญ่ มูลค่า 52,000 ล้านบาท ประกอบด้วย กิจการลงทุนผลิตชิ้นส่วนแจ๊ซ ซีวิค ซิตี้คาร์ ของบริษัท ฮอนด้า จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่สวนอุตสาหกรรมโรจนะ มูลค่า 1,789 ล้านบาทเพื่อสนับสนุนให้ไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกไปในภูมิภาคอาเซียน โครงการลงทุนกิจการผลิตเคมีภัณฑ์ ซึ่งเป็นส่วนผสมไบโอดีเซล ของบริษัทไทยโอลีโอเคมี จำกัด มูลค่าลงทุน 7,100 ล้านบาท โดยเป็นอุตสาหกรรมที่ส่งผลดีด้านเชื้อเพลิงเพื่อนำไปผลิตไบโอดีเซล และเป็นสารตั้งต้นที่ใช้ในการผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคต่างๆ

นอกจากนี้ที่ประชุมยังอนุมัติส่งเสริมการลงทุนกิจการผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีของ เครือปูนซิเมนต์ไทย ซึ่งใช้เป็นวัตถุดิบในปิโตรเคมีขั้นกลางและปลาย มูลค่ากว่า 44,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในอุตสาหกรรมต่อเนื่อง เช่น พลาสติก เคมีภัณฑ์ และสี

ส่วนปัญหาการเมืองที่เกิดขึ้นขณะนี้ นายสาธิต กล่าวว่า หากสถานการณ์ยืดเยื้อจะส่งผลกระทบต่อการลงทุน และบีโอไออาจพิจารณาปรับเป้าลงทุนใหม่จากเดิมที่ตั้งเป้าจะมียอดขอรับส่งเสริมปีนี้ไว้ที่ 7.5-8 แสนล้านบาท โดยใช้เวลาประเมินสถานการณ์ช่วง 2 เดือนนี้ก่อนตัดสินใจ

นายสาธิต กล่าวอีกว่า นักลงทุนต่างชาติส่วนใหญ่เชื่อมั่นว่า แม้จะมีรัฐบาลใหม่เข้ามา ก็คงไม่มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายส่งเสริมการลงทุน ซึ่งน่าจะเป็นการส่งเสริมในทิศทางเดียวกัน ที่สำคัญบริษัทจดทะเบียนรายใหญ่ต่างชาติ ที่ใช้ไทยเป็นฐานผลิตสินค้าเพื่อส่งออก ก็ยังขยายการลงทุนต่อเนื่อง เพราะตราบใดที่แข่งขันได้ ก็จะยังใช้ไทยเป็นฐานผลิตต่อไป เพื่อป้อนความต้องการของตลาดโลก โดยการลงทุนจะกระทบเพียงเอกชนผู้ผลิตสินค้าจำหน่ายในประเทศอย่างเดียว เพราะเมื่อเศรษฐกิจชะลอตัวจะทำให้ยอดขายลดลง

ทั้งนี้หลังจากบีโอไอ ได้ปรับเพิ่มสิทธิประโยชน์การสนับสนุนการลงทุนให้กลุ่มอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้ช่วง 2 เดือนแรกของปีนี้ (มกราคม-กุมภาพันธ์) มีเอกชนขอรับส่งเสริมการลงทุนถึง 48 โครงการ มูลค่า 18,000 ล้านบาท สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 12% จากเดิมที่มีการขอรับส่งเสริมการลงทุน 34 โครงการ

บอร์ดบีโอไอได้ทราบภาวะการลงทุนช่วง 2 เดือนแรกของปี ว่า ยังไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการเมือง เพราะยังมีนักลงทุนขอรับส่งเสริมการลงทุนถึง 196 โครงการ มูลค่า 54,000 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปี 2548 จำนวนโครงการเพิ่มขึ้น แต่เม็ดเงินทุนน้อยกว่า เนื่องจากช่วงนั้นมีโครงการลงทุนใหญ่ของโตโยต้าและนิสสัน และกัลฟ์ เพาเวอร์ มูลค่ากว่า 110,000 ล้านบาท" นายสาธิต กล่าว

[san]

ต้องตามอ่านในประชาชาตธุรกิจครับ  ฉบับใหม่นะครับ วันที่ 27 มีค. อ่ะครับ  
มีการพูดถึงเบื้อหลัง BOI เบรคโครงการนี้  อยากให้หาอ่านกันครับ  ถ้าเป็นไปตามบทวิเคราะห์จริง   คนบ้านเราคงได้ใช้น้ำมันแพงไปอีกนาน   ตราบเท่าที่ผู้บริหารบ้านเรายังตัดสินใจบนฐานของผลประโยชน์ของคนบางกลุ่มเท่านั้น  เนื่องจากมีปัจจัยซ่อนเร้นอยู่เพื่อที่จะให้  PTT  สามารถควบคุม  supply  น้ำมันดิบไว้ในมือ  คงต้องรอให้ นสพ.ประชาชาติธุรกิจ ที่ อยู่ในเนต  update ก่อน  คงได้มีการทำ link ให้อ่านรายละเอียดกันมังครับ

[ลูกอิสาน]

ไม่น่าจะเกี่ยวกับการเมืองอะไรครับ

ความเป็นไปได้ของโครงการสำคัญกว่าครับ  การขนส่งจากตะวันออกกลาง สูบจากเรือผ่านท่อ แล้วไปส่งทางเรืออีกครั้ง เปรียบเทียบกับการส่งผ่านช่องแคบมะละกา   ผมคิดว่าต้นทุน-เวลาไม่น่าจะแตกต่างหรืออาจจะแพงกว่าด้วยซ้ำ

กลุ่มสุโขทัยไม่ค่อยมีความน่าเชื่อถือครับ รายได้ปัจจุบันเท่าไหร่ครับ จะทำโครงการอย่างนี้ หลายปีที่แล้วก็พยามยามจะของ boi โรงกลั่น แต่ก็ไม่สำเร็จ เหตุผลก็คือเรื่องความเป็นไปได้ ความน่าเชื่อถือของโครงการ

เรื่องนี้อย่าไปโยงกับเรื่องการเมืองครับ ดูเหตุผลจริงดีกว่า

[ลูกอิสาน]

ถ้าจำไม่ผิดคลองที่ขุดเพื่อวัตถุประสงค์ย่นระยะทางและเวลา อย่าง
คลองสุเอซ คลองปานามา

ทั้งสองคลอดเป็นการขุดระยะทางไม่ใกลมากนักครับ แต่ย่นระยะการเดินเรือได้มาก แทนที่จะต้องไปอ้อมทั้งทวีป แต่คลองคอดกระหรือถนนแลนด์บริดจ์ ย่นระยะทาง-เวลาได้น้อยมากครับ

ถ้าโครงการของสุโขทัยเป็นไปได้ทางพาณิชย์  ก็ไม่มีเหตุผลที่ ปตท.จะไม่ทำ เพราะตอนนี้ถนนตัดใหม่แลนด์บริดจ์กระบี่-ขนอม ก็มีอยู่แล้วครับ เหลือวางท่ออย่างเดียว

[san]

ถ้าหากว่า ปตท  ดูแลผลประโยชนืของชาวบ้าน ควบคู่ไปด้วย  เราคงนอนตายตาหลับ
แต่ถ้า ปตท  มีแนวความคิดในการควบคุมการนำเข้า น้ำมัน ให้อยุ่ใน มือตัวเองท่านัน     ชาวบ้านอย่างเราก็  ผมว่ามันน่ากลัวไม่น้อยนะครับ
ไม่ใช่  monopoly   ก็คล้ายๆ  monopoly ครับ ... ดูดอย่างเดียว

[Boring Stock Lover]

ถ้าเอาเรื่องน้ำมันอย่างเดียว นอกจาก ปตท. ก้ยังมีอีกหลายบริษัท แล้วก็มีผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 6 อีก

เรื่องกาซ ความรู้น้อยไป รอให้คนอื่นเข้ามาแจมก็แล้วกัน