Re: รวมข่าว "การลงทุนในกลุ่มพลังงานและปิโตรเคมี" New York, Aug 30 - The discovery along Africa’s east coast of the world’s biggest gas finds in a decade threatens to undo investment plans on the other side of the Indian Ocean. The discovery along Africa’s east coast of the world’s biggest gas finds in a decade threatens to undo investment plans on the other side of the Indian Ocean. Royal Dutch Shell Plc (RDSA), BG Group Plc (BG/) of the U.K. and France’s Total SA (FP) may scale back projects to build liquefied natural gas export plants in Australia and switch to Tanzania and Mozambique, where the new prospects lie and will cost about half as much, according to Jefferies International Ltd. The LNG boom in Australia, where $180 billion of planned investment was set to make gas the country’s fastest-growing export over the next five years, risks losing strength as labor and material shortages force up building costs. As energy companies consider the next $100 billion of projects, a switch to East Africa would hold back Australia’s market share in China and India, where energy consumption is forecast rise more than 60 percent by 2030. “Because of the volume that’s been discovered in East Africa, the economics look to be able to challenge Australian LNG projects, given the cost inflation they have experienced,” said Peter Hutton, an RBC Capital Markets analyst in London. “All companies will have that on their radar.” The Asian market for LNG, gas that’s chilled to a liquid for shipment by tanker, accounts for about two-thirds of global demand and will grow by 6 percent a year this decade, according to Sanford C. Bernstein & Co. Among six Australian projects scheduled to reach investment decisions in 2013, few will be approved because of climbing costs, Neil Beveridge, a Hong Kong- based analyst at Bernstein, said in a report this month. ’Real Competition’ “There is real competition in the 2020 time frame,” said David Knox, the chief executive officer at Santos Ltd. (STO), which is developing Australia’s $18.5 billion Gladstone LNG venture together with Total, Petroliam Nasional Bhd. and Korea Gas Corp. “But we can compete, provided we keep our productivity up, our cost base under reasonable control and we can unlock the resources.” Dale Nijoka, an analyst at Ernst & Young LLP, said this month in a report that LNG from East Africa “could become more competitive than unsanctioned Australian LNG projects, causing them to be delayed, re-worked or possibly canceled” over the long term. One such Australian project is a third processing plant, or train, at BG’s Curtis Island project. Reading, England-based BG said in May that spending on the first two trains would rise 36 percent to about $20 billion because of higher costs and a more expensive Australian dollar. BG is considering investing in East Africa’s first LNG project in Tanzania. Tanzania LNG “The ability for Tanzania to compete for capital in BG’s portfolio is growing,” said Theepan Jothilingam, an oil analyst at Nomura Holdings Inc. It can “prioritize Tanzania LNG” over expansion of its venture on Queensland’s Curtis Island. Kim Blomley, a spokesman at BG, declined to comment on payments to East African nations for the fuel, saying that the company is “only in the exploratory phase right now” and “it’s a little early to say any more.” Explorers in Tanzania and Mozambique may build at least two trains in each country with combined costs of about $32 billion and ship the first LNG as soon as 2018, according to Jefferies. The cost per unit of capacity will be about 44 percent lower in Tanzania than at Pluto LNG in Australia, the most expensive plant built, the bank said. Mozambique, ranked 213 of 227 countries for per capita income, may be even cheaper. Shell and Total have been in talks with Anadarko Petroleum Corp. (APC) and Eni SpA (ENI) about buying into gas fields discovered off Mozambique with more than 100 trillion cubic feet (2.8 trillion cubic meters) of gas resources, enough to meet Asian demand for almost five years. Development Risks There will be risks to developing LNG projects in East Africa, where there’s no history of large-scale oil and gas production and roads and airports are often relatively poor. “East Africa’s regulatory and infrastructure gaps could hinder the transition from gas exploration to production in the medium term,” said Clare Allenson and Anne Fruhauf, analysts at Eurasia Group in London. “Now that investors are confident of the existence of commercial natural gas reserves in the region, the focus will shift to the evolving operating environment.” BG is developing plans for an LNG project in Tanzania after discovering about 7 trillion cubic feet of gas together with partner Ophir Energy Plc. At the same time, it’s trying to find a partner for Curtis Island to cut Australian costs. “While it’s going very well in Tanzania, when the result of six in a row discoveries are very encouraging, we are not in the place to take discussions further” on the LNG project, said Neil Burrows, a spokesman for BG. He declined to comment on whether BG would opt to develop Tanzania LNG before making an investment decision for the third train in Queensland. Skill Shortage Australia’s LNG industry faces a shortage of skilled workers and has to pay higher wages in the world’s fastest growing developed economy. The strong Australian dollar has also boosted costs for the developments in U.S. dollar terms after the currency rose 23 percent since 2008. “East Africa has got potential to be a bigger LNG supplier than for example Australia or Qatar on a much lower cost base,” said Barry Rushworth, the CEO at Australia’s Pancontinental Oil & Gas NL, which is drilling now a well off Kenya. “People are just not actually realizing how much potential East Africa has yet.” $30 Billion Shell Investment Shell, which plans to invest $30 billion in Australia over the next five years, is looking at opportunities in Africa. The Hague-based company has drilled in Tanzania and last month dropped its $1.8 billion bid for Cove Energy Plc, a U.K. explorer with assets in Mozambique, because Thailand’s state oil company made a higher offer. The decisions to walk away was described by the Anglo-Dutch company’s CEO Peter Voser as an “example of capital discipline.” “The bid for Cove highlighted the potential need to rotate exposure from Australian LNG projects to the new East Africa frontier,” RBC’s Hutton said. “We believe Shell was right to withdraw, but the shift in portfolio still needs to be addressed.” Shell spokesman Jonathan French referred Bloomberg News to Voser’s comments made July 26 when the CEO described East Africa as “an interesting province” and “a big resource.” Total, based in Paris, has increased its stake in the $34 billion Ichthys LNG project in northern Australia, where costs may beat Pluto’s record, according to the Australian Bureau of Resources and Energy Economics. The French company CEO Christophe De Margerie plans to expand in East Africa after joining a $10 billion oil project in Uganda. In June, Total secured the latest permit to explore for oil and gas off Kenya. “East Africa is a strategic oil and gas province for Total, where the group seeks to build a stronger presence and currently pursues exploration activities,” said Anastasia Zhivulina, a spokeswoman at the company. โดย equinox พฤหัสฯ. ส.ค. 30, 2012 2:50 pm

Re: รวมข่าว "การลงทุนในกลุ่มพลังงานและปิโตรเคมี" A huge explosion at Venezuela's biggest oil refinery has killed at least 26 people and halted production for two days, officials say. At least 80 people were also injured in the blast which started a fire at the Amuay plant in Falcon state in the north-west of the country. State Governor Stella Lugo said nearby houses had been damaged by the blast. The fire is said to be under control. The refinery, one of the biggest in the world, produces 645,000 barrels a day. Ms Lugo said there was no risk of further explosions. Among the dead is a boy of 10. Venezuelan Vice-President Elias Jaua, who travelled to the area in western Venezuela, said 17 of the victims were members of the National Guard stationed at the plant. He added that military air ambulances had been dispatched to help evacuate the injured. President Hugo Chavez has declared three days of national mourning. Analysts say refineries in Venezuela, South America's biggest oil producer, have suffered from a long list of problems including power failures and accidents. Gas leak Energy Minister Rafael Ramirez confirmed operations at the plant had stopped but he expected them to resume by Monday. He said that Venezuela had enough fuel supplies to guarantee continued exports and domestic supply, according to the Associated Press news agency. Troops secured the area and were helping oil workers inspect the damage. โดย equinox อาทิตย์ ส.ค. 26, 2012 4:24 am

Re: คาดการณ์ว่าอุณหภูมิจะสูงขึ้นมากกว่า 40 องศาเซลเซียส อากาศร้อน......เปิดแอร์มาก ใช้ไฟฟ้า ........ไฟไหม้บ้าน ประกันจ่าย .........ไฟไหม้ป่า หมอกควันปกคลุมเต็มเมือง นักท่องเทียวหนี โดย equinox ศุกร์ มี.ค. 02, 2012 11:18 am

Re: บิษัทไทยใดได้ประโยชน์"รถไฟใต้ดิน""รถไฟลอยฟ้า"ในย่างกุ้ง โครงการก่อสร้างใหญ่ๆ ในพม่าเกิดได้ไม่ยาก โดยการมีเอี๋ยวของบริษัทก่อสร้าง แต่สร้างเสร็จแล้วใช้คุ้มหรือเปล่าเป็นอีกเรื่อง โดย equinox พุธ ก.พ. 22, 2012 10:55 pm

แจก EPS16YEAR (งบดุล ย้อน 19 ปี,ราคา,Ratio,แบบเครดิตภาษี) ทำได้เร็วมาก ขอข้อมูลอีกครั้งครับ ขอบคุณมากครับ โดย equinox พุธ พ.ย. 17, 2010 10:31 pm

แจก EPS16YEAR (งบดุล ย้อน 19 ปี,ราคา,Ratio,แบบเครดิตภาษี) ขอใหม่อีกครั้ง   ขอบคุณครับ โดย equinox อังคาร ส.ค. 31, 2010 11:29 pm

แจก EPS16YEAR (งบดุล ย้อน 19 ปี,ราคา,Ratio,แบบเครดิตภาษี) พยามแก้เองแต่ไม่สำเร็จ รบกวนขอ file ที่อัปเดทด้วยคนครับ ขอบคุณครับ [email protected] โดย equinox พุธ ก.ค. 14, 2010 10:48 pm

ถาม-ตอบ วิธีใช้ EPS16YEAR , สรุปข้อมูล บมจ. พี่ครรชิตครับ ผมมีปัญหา เริ่มเป็นเมื่อวันศุกร์ กดอัปเดทเริ่มวันใหม่ แล้วโปรแกรมมาหยุดที่ investot sheet  ขึ้น run time error '13': type mismatch จะมีวิธีแก้อย่างไรครับ โดย equinox จันทร์ ก.ค. 12, 2010 12:22 pm

ถาม-ตอบ วิธีใช้ EPS16YEAR , สรุปข้อมูล บมจ. พี่ครรชิตครับรบกวนถามวิธีปัญหาหน่อย EPS16YEAR07 ตั้งแต่ได้มาผมมีปัญหาในหน้า investor อัปเดท ข้อมูลไม่ได้ ส่วนหน้าอื่นไม่มีปัญหา เวลากดคัดลอกข้อมูลนักลงทุน มันจะขึ้น run-time error'13': Type mismatch ตลอด โดยที่การเชื่อมต่อเวปไม่มีปัญหาอะไร โดย equinox อังคาร มิ.ย. 29, 2010 10:54 pm

แจก EPS16YEAR (งบดุล ย้อน 19 ปี,ราคา,Ratio,แบบเครดิตภาษี) ขอเก็บไว้ศึกษาด้วยครับ [email protected] ขอบคุณมากครับ โดย equinox ศุกร์ มิ.ย. 11, 2010 3:02 am

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox จันทร์ พ.ย. 30, 2009 10:07 pm

ผลกระทบ ถ้าไข้หวัดใหญ่ 2009 ระบาดในไทยในวงกว้าง โรงพยาบาลที่รับลูกค้าต่างประเทศน่าจะกระทบ เพื่อนผมอยู่ตะวันออกกลางที่จะบินมาตรวจร่างกาย กำลังจะเปลี่ยนใจ กลัวจะมารับเชื้อในไทย โดย equinox พุธ มิ.ย. 17, 2009 3:56 pm

แก๊งค์ทุ่งคามาเดากันดีกว่าครับว่า ราคาเปิดมาจะไปเท่าไรครับ ตัวนี้ถ้ามองแบบพื้นฐาน คงไม่ผ่าน มีความเสี่ยงหลายเรื่อง แต่ตลาดอาจจะให้พรีเมียมเพราะมี สตอรี่ให้เล่นเยอะ.. คงต้องรอให้ strategic shareholders อยากขายเมื่อไรค่อยสั่งให้นำสินแร่เกรดสูงเข้าโรงงาน .. การกำหนดระยะเวลาห้ามจำหน่ายหุ้นของบริษัท (SILENT PERIOD)      ผู้ถือหุ้นที่มีส่วนร่วมในการบริหารงานของบริษัท (STRATEGIC SHAREHOLDERS) ได้แก่ ผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุม กรรมการและ ผู้บริหารของบริษัทรวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้อง และบุคคลที่มีความสัมพันธ์กับ กลุ่มบุคคลดังกล่าว รวมทั้งผู้ถือหุ้นที่ถือหุ้นเกินกว่าร้อยละ 5 ของทุนชำระแล้ว และผู้ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งถือหุ้น 248,361,416 หุ้น หรือคิดเป็นร้อยละ 32.81 ของทุนชำระแล้วของบริษัท ให้คำรับรองต่อตลาดหลักทรัพย์ว่าจะ ไม่นำหลักทรัพย์ทั้งหมดของตนออกขายภายใน 1 ปี นับแต่วันที่หลักทรัพย์ ของ บมจ.ทุ่งคาฮาเบอร์ กลับมาทำการซื้อขายในกลุ่มทรัพยากร หมวดเหมืองแร่ โดยในช่วง 6 เดือนแรก ผู้ถือหุ้นดังกล่าวได้รับการผ่อนผันให้ทยอยขาย หลักทรัพย์ได้ร้อยละ 25 ของจำนวนหลักทรัพย์ที่ถูกห้ามขายทั้งหมด และ ใน 6 เดือนถัดไปสามารถทยอยขายหลักทรัพย์ได้อีกร้อยละ 25 ของ จำนวนหลักทรัพย์ที่ถูกห้ามขายทั้งหมด .. โดย equinox อังคาร เม.ย. 24, 2007 9:21 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พุธ เม.ย. 18, 2007 12:39 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox จันทร์ ก.พ. 12, 2007 1:07 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox ศุกร์ ม.ค. 26, 2007 12:43 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox ศุกร์ ม.ค. 19, 2007 1:03 pm

แล้วมันก็ผ่านไป !!!! มีวันคืนที่มืดมิด ............................... ก้อมีวันคืนที่สว่างไสว ...................... ถูกต้องครับ ก่อนสว่าง จะมืดสนิท ปล. ก่อนเข้าสู่หลุมดำ ก็มืดสนิทก่อนเหมือนกัน 555555...... โดย equinox ศุกร์ ธ.ค. 22, 2006 10:27 pm

คาทุ่ง เอ๊ยทุ่งคา เป็นหุ้นวีไอได้หรือยัง ? ทุ่งคาเป็นตัวอย่างหนึ่งของบริษัทที่จนมุมทางธุรกิจเดิม แล้วเปลี่ยนไปทำอย่างอื่นทดแทนสำเร็จ โดย equinox พุธ พ.ย. 15, 2006 7:39 pm

ขอแรงเพื่อนๆเป็นกำลังใจให้หน่อยด้วยการลงชื่อ one vote krap โดย equinox เสาร์ มิ.ย. 24, 2006 2:26 am

ท่าน Zolo เอ้ย LOSO พอจะเล่าประสบการณ์ตอนที่ PSL ขึ้นจาก 18 OK ขอบคุณครับ เดี๋ยวไพ่เริ่มหงายมีข้อมูลดีๆเดี๋ยวจะมาโพสท์บอกพี่คนแรกเลย ต้องลองไปถามนักวิเคราะห์ ของธนาคารที่เขาปล่อยกู้ ว่าเขาคิดอย่างไรถึงกล้าแทงตอนไพ่ยังคว่ำอยู่ โดย equinox อังคาร ต.ค. 11, 2005 1:27 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox เสาร์ ส.ค. 27, 2005 10:33 am

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox ศุกร์ มิ.ย. 24, 2005 12:18 pm

พี่ๆที่นี่มีใครมีประสบการณ์ทำงานเป็นวิศวกรที่แท่นขุดก๊าซบ้าง ทำงานบนแท่นขุดเจาะ แต่ไม่ได้เป็น drilling engineer ครับ มีคนไทยที่drillเองเป็น(ทำงานเกิน 10 ปี) มีประมาณ 5 คน ค่าจ้างเป็น contractor ประมาณ 1000 $ ต่อวัน contract 2 -3 ปี ทำงาน 24 ชั่วโมง หาเวลานอนเอง ปกติจะทำงาน 14 หยุด 14 หรือ 28/28 เวลาพักไม่จ่าย ส่วนถ้าเป็นพนักงานของบริษัทน้ำมันเองรับเงินเดือนปกติเหมือนพนักงานทั่วไป ความรับผิดชอบสูงมาก ทำงานแข่งกับเวลา เพราะค่าเช่าแท่นขุดเจาะแพงมาก ความผิดพลาดตั้งเป้าที่ศูนย์ เป็นงานที่เสี่ยงภัย เนื้อตัวมอมแมมเหมือนกรรมกรไม่เท่ห์ โดย equinox พฤหัสฯ. พ.ค. 26, 2005 1:12 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox จันทร์ เม.ย. 18, 2005 5:20 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox อังคาร มี.ค. 29, 2005 11:12 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox อังคาร มี.ค. 29, 2005 11:01 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox อังคาร มี.ค. 29, 2005 2:43 pm

ท่าน Blueblood ถามเรื่องดัชนีค่าระวางเรือหน่อยครับ ผู้บริหาร TTA คาดว่าค่าเช่าเรือราคานี้จะยาวไปถึงปี่ 2550 โดย equinox อังคาร ก.พ. 01, 2005 11:23 am

มาทายกันว่า หลังเลือกตั้ง หุ้น ขึ้น หรือ ลง หลังเลือกตั้งสิ่งที่สัญญาว่าจะทำ และคงต้องทำ desel ลอยตัว :?: :?: โดย equinox พฤหัสฯ. ม.ค. 20, 2005 3:51 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox ศุกร์ ม.ค. 14, 2005 10:37 am

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พฤหัสฯ. ธ.ค. 23, 2004 12:17 pm

น่าสนใจ ถ้าซื้อทองวันนี้อีกหนึ่งปีข้างหน้า คุณhot คิดว่าจะมีโอกาศได้กำไรเท่าไร โดย equinox ศุกร์ ก.ย. 24, 2004 2:27 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox อังคาร ส.ค. 17, 2004 10:18 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พฤหัสฯ. ส.ค. 12, 2004 10:45 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox อาทิตย์ ส.ค. 01, 2004 2:08 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox จันทร์ มิ.ย. 28, 2004 9:20 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox จันทร์ มิ.ย. 28, 2004 9:01 pm

Re: ดูแล้วแปลกเหมือนเป็นสัญณาณบอกอะไร ถ้าสินแร่ราคาเพิ่มขึ้นเร็วขึ้นแสดงว่า น่าจะมีนำเข้าเพิ่มขึ้นอีกเพราะที่ผ่านมาไม่มีการสต๊อกแร่เหล็กเนื่องจาก ราคาเหล็กลง อืม แบบนีบางที.... กรรมกรท่าเรือต้องทำงานเพิ่ม เพราะจะเริ่มมีการนำเข้า โดย equinox จันทร์ มิ.ย. 28, 2004 8:23 pm

ทำไมบราซิล รถยนต์เขาใช้เอทานอลได้100% ข้อเสียมาแล้วครับ ทางผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้ศึกษาและพัฒนามารับกับส่วนผสมของน้ำมันที่เปลียนไป จาก ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 20 พฤษภาคม 2547 ___________________________________________________ สอดไส้แจ้งเกิดโครงการเอทานอล นอกจากนี้ คณะรัฐมนตรียังมีมติให้ความเห็นชอบ "ยุทธศาสตร์ส่งเสริมแก๊สโซฮอล์" ตามข้อเสนอของกระทรวงอุตสาหกรรม ร่วมกับกระทรวงพลังงาน ด้วยการเห็นควรให้มีการยกเลิกการใช้สาร MTBE ในน้ำมันเบนซิน 95 ภายในปี 2549 เพื่อให้บริษัทน้ำมันหันมาใช้เอทานอลทดแทนสาร MTBE ไม่เกินร้อยละ 10 ผลิตเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ แต่หากเกิดการขาดแคลนเอทานอล หรือราคาเอทานอลสูงเกินกว่าที่บริษัทน้ำมันจะยอมรับได้ ก็อนุญาตให้มีการนำเข้าสาร oxygenate จากต่างประเทศเข้ามาใช้ทดแทนได้ แต่ในขณะที่ยังไม่มีการยกเลิกการใช้สาร MTBE เห็นควรให้มีการกำหนดอัตราภาษีนำเข้าสาร MTBE เพิ่มขึ้น เพื่อบังคับให้บริษัทน้ำมันมีการใช้ เอทานอลเพิ่มขึ้น ส่วนกระทรวงพลังงานจะศึกษาการ "ยกเว้น" เงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันแก๊ส โซฮอล์เป็นการชั่วคราว เพื่อจูงใจให้ผู้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 มากขึ้น โดยการกำหนดราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ให้ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินมากกว่าปัจจุบันที่ต่ำอยู่แค่ 50 สตางค์/ลิตร นอกจากนี้ ยังกำหนดให้มีการนำเอาเอทานอลไปใช้ทดแทนเนื้อน้ำมันเบนซิน 91 โดยเร็ว อย่างไรก็ตาม มีผู้ตั้งข้อสังเกตกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ถึงยุทธศาสตร์ส่งเสริมแก๊สโซฮอล์ของกระทรวงอุตสาหกรรมว่า กำหนดขึ้นมาเพื่อแก้ไขปัญหาเอทานอลขายไม่ออกโดยเฉพาะ เนื่องจากที่ผ่านมาคณะกรรมการเอทานอลแห่งชาติได้อนุมัติให้ผู้ประกอบการก่อสร้างโรงงานผลิตเอทานอล (บริษัทพรวิไล อินเตอร์เนชั่นแนล-บริษัทไทยแอลกอฮอล์-บริษัทไทยง้วนเอทานอล-บริษัทไทยอะโกร เอ็นเนอร์ยี่-บริษัทอินเตอร์เนชั่นแนล แก๊สโซฮอล์ฯ-บริษัทขอนแก่นแอลกอฮอล์-บริษัทไทยเนชั่นแนล พาวเวอร์) เพื่อจำหน่ายให้กับบริษัทน้ำมันต่างๆ เป็นจำนวนมาก รวมแล้วคิดเป็นกำลังการผลิตเอทานอลที่เพิ่มขึ้นถึง 850,000 ลิตร/วันภายในปี 2548 "ประเด็นก็คือ ในปัจจุบันมีผู้รับซื้อเอทานอลไปผสมกับน้ำมันเบนซินเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ (เอทานอลร้อยละ 10 บวกเบนซินร้อยละ 90) เพียง 2 บริษัทคือ บริษัท ปตท.กับบริษัทบางจากฯ ซึ่งทั้ง 2 บริษัทรับซื้อเอทานอลเพียงวันละ 33,000-38,000 ลิตร/วัน หรือเต็มที่ไม่เกิน 130,000 ลิตร/วันในปี 2548 เนื่องจากผู้บริโภคไม่สนใจที่จะใช้น้ำมันแก๊ส โซฮอล์จากปัญหา 2 ประการคือ ไม่มั่นใจว่าเครื่องยนต์ในรถยนต์ถูกออกแบบมาให้ใช้กับน้ำมันแก๊สโซฮอล์หรือไม่ กับน้ำมันแก๊สโซฮอล์มีการเพิ่มอะโรมาติก ซึ่งเป็นสารก่อมะเร็ง ส่งผลให้ค่ามลพิษในอากาศสูงตามมา ดังนั้น น้ำมันแก๊สโซฮอล์ปัจจุบันจึงขายไม่ออก ทางกระทรวงอุตสาหกรรมจึงหันมาใช้วิธีบังคับให้บริษัทน้ำมันต้องผลิตแต่น้ำมันแก๊สโซฮอล์ เพื่อเพิ่มยอดจำหน่ายเอทานอลให้สูงขึ้นให้ได้" แหล่งข่าวกล่าว ค่ายรถแบ่งรับแบ่งสู้ ผสมเกิน 10% ไม่รับประกัน ทางด้านนายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์และจัดซื้อ บริษัท โตโยต้ามอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ปัจจุบันนี้ใช้สาร MTBE ผสมในน้ำมันเบนซิน 91 ให้กลายเป็นเบนซิน 95 ดังนั้น ถ้าจะเลิก MTBE ก็ต้องหาสารอื่นมาแทน โดยเอทานอลน่าจะเป็นตัวช่วยที่ดีที่สุด สามารถช่วยเพิ่มค่าออกเทน แต่การใช้น้ำมันตัวนี้จะต้องมีการปรับแต่งอุปกรณ์บางอย่างในรถ เช่น ท่อยาง โอริง หรืออะลูมินั่มบางตัวก่อน ซึ่งโตโยต้าพยายามปรับปรุงเพื่อให้สอดรับกับนโยบายของรัฐบาลมากขึ้น นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอเชี่ยนฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด และนายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย กล่าวว่า ปัญหาเอทานอลที่นำมาเติมกับน้ำมันเพื่อใช้กับรถยนต์ในบ้านเราถ้าไม่เกิน 10% ไม่น่าจะมีปัญหา แต่ถ้าเกินค่ายรถยนต์คงจะไม่รับผิดชอบเกี่ยวกับความเสียหายที่เกิดขึ้นแน่ เช่นเดียวกับ นายพัฒนเดช อาสาสรรพกิจ อดีตนายกสมาคมผู้สื่อข่าวยานยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทยและผู้เชี่ยวชาญและคว่ำหวอดในวงการรถยนต์ กล่าวว่า ในความเป็นจริงแม้ว่าเอทานอลจะสามารถนำมาผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง และเติมลงไปในเครื่องยนต์ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล แต่ต้องอยู่ในปริมาณที่เหมาะสม อีกทั้งขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์เป็นหลัก และเป็นที่ทราบกันดีว่า ในบรรดาเครื่องยนต์ทั้งหลายนั้น เครื่องยนต์ที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดและมีระบบอิเล็กทรอนิกส์คอยควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง เป็นเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงให้รับเชื้อเพลิงที่แปลกปลอมได้ยากที่สุด ไม่เหมือนเครื่องยนต์ที่ใช้คาร์บิวเรเตอร์เป็นตัวจ่ายเชื้อเพลิงเหมือนยุคเก่า สำหรับเอทานอล แก๊สโซฮอล หรือ เชื้อเพลิงอื่นใดก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพดีราคาถูกเพียงใด หากผู้ผลิตเครื่อง ยนต์ไม่ออกมารับประกันว่า สามารถใช้ได้ เชื้อเพลิงนั้นๆ ก็ไม่มีทางที่จะประสบความสำเร็จไปได้ โรงกลั่นกังวลเอทานอลขาด นายบวร วงศ์สินอุดม ประธานกลุ่มธุรกิจโรงกลั่น สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การเปลี่ยนมาใช้เอทานอลทดแทนสารเพิ่มค่าออกเทน MTBE นั้น โรงกลั่นต่างๆ พร้อมที่จะเดินตามนโยบายรัฐบาล เนื่องจากที่ผ่านมาโรงกลั่นทั่วประเทศคาดการณ์ว่าจะเกิดนโยบายอย่างนี้ จึงเตรียมความพร้อม โดยจะลงทุนเครื่องมือต่างๆ เพื่อรองรับการผสมเอทานอลในเบนซิน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่โรงกลั่นต้องการความมั่นใจจากภาครัฐก็คือ ปริมาณเอทานอลจะมีเพียงพอต่อความต้องการที่จะเพิ่มขึ้นหรือไม่ เนื่องจากปัจจุบันมีโรงงานผลิตเอทานอลอยู่เพียง 7 แห่งเท่านั้น และรัฐควรจะมีความชัดเจนในข้อกำหนดคุณสมบัติ การเก็บภาษีของแก๊สโซฮอล์ทั้งเบนซิน 95 และ 91 รวมถึงน้ำมันดีเซลที่จะถูกผลักดันในอนาคตเช่นกัน "วันนี้เอทานอลอาจจะมีเพียงพอเพื่อป้อนโรงกลั่น แต่ในอนาคตรัฐต้องให้ความมั่นใจว่าจะมีเพียงพอตลอดไป เพราะหากโรงกลั่นลงทุนเครื่องมือเพื่อผสมเป็นแก๊สโซฮอล์แล้วจะไม่มีวิกฤตเกิดขึ้นจนต้องนำเข้าสาร MTBE อีก สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องที่รัฐต้องหาแนวทางที่ชัดเจนเพื่อสร้างความมั่นใจว่า เอทานอลจะไม่ขาดแคลน" นายบวรกล่าว นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ปตท.พร้อมที่จะเดินตามนโยบายรัฐ ปัจจุบันบริษัทรับซื้อเอทานอลอยู่ 10,000 ลิตร/วัน ผสมแล้วได้แก๊สโซฮอล์ 100,000 ลิตร/วัน โดยเป้าหมายในปี 2549 จะสามารถรับซื้อเอทานอลได้ 200,000 ลิตร/วัน ทั้งนี้ บริษัท ปตท.อาจจะต้องลงทุนเพิ่มในส่วนของถังแก๊สโซฮอล์เพื่อแยกจำหน่ายตามสถานีบริการต่างๆ ทั่วประเทศ ซึ่งปัจจุบันมีสถานีบริการทั่วประเทศจำนวน 1,400 แห่ง แบ่งเป็นสถานีที่สามารถจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ได้ 50 แห่ง และภายในปีนี้คาดว่าจะขยายเพิ่มเป็น 150 แห่ง โดยวางเป้าหมายในปี 2548 จะเพิ่มเป็น 600 แห่ง รวมถึงในปี 2549 ที่จะสามารถเพิ่มเป็น 1,400 แห่งทั่วประเทศเพื่อรองรับความต้องการที่ขยายตัวได้อย่างทั่วถึง นายศุภพงษ์ กฤษณกาญจน์ ประธานกรรมการ บริษัท ระยองเพียวรีไฟน์เออร์ จำกัด (มหาชน) กล่าวเช่นเดียวกันว่า บริษัทเตรียมความพร้อมโดยกำลังเจรจากับบริษัทผู้ผลิตเอทานอล 3-4 บริษัท เพื่อร่วมจัดตั้งบริษัทกลางขึ้นมาเพื่อผลิตไว้ใช้ในกระบวนการผลิตและจำหน่ายเอทานอลให้กับโรงกลั่นอื่นๆ ด้วย โดยโรงกลั่นของบริษัทไม่ต้องปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการผสมเอทานอลในน้ำมันเบนซินแทนสาร MTBE เพราะสามารถผสมได้ทันที ด้านนายเมตตา บันเทิงสุข ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กล่าวว่า ภายในปีนี้จะมีมาตรการด้านภาษี โดยจะปรับเพิ่มอัตราภาษีสำหรับการนำเข้าสาร MTBE จากปัจจุบันเก็บภาษีในอัตราร้อยละ 1 ของมูลค่าการนำเข้า อาจจะเริ่มต้นที่ร้อยละ 20 ไปจนกระทั่งถึงร้อยละ 30 เพื่อไม่ให้มีการนำเข้าในที่สุด แหล่งข่าวจากโรงกลั่นน้ำมันกล่าวกับ "ประชา ชาติธุรกิจ" ว่า การที่รัฐบาลมีมาตรการยกเลิกใช้สาร MTBE อาจจะทำให้บริษัทน้ำมันข้ามชาติ อาทิ เชลล์-เอสโซ่-คาลเท็คซ์ สนใจที่จะเข้าร่วมลงทุนกับผู้ผลิตเอทานอลภายในประเทศ เพื่อลดต้นทุนการผลิตน้ำมันได้มากขึ้น ซึ่งขณะนี้ก็มีผู้ประกอบการอยู่อีก 11 รายที่กำลัง "รอ" ขอรับอนุมัติตั้งโรงงาน เอทานอล ซึ่งบริษัทน้ำมันข้ามชาติดังกล่าวอาจจะเข้าขอร่วมทุน ประกอบไปด้วยบริษัท เอ.ที.ซี.เอฟ. อุตสาหกรรม, บริษัทฟ้าขวัญทิพย์, บริษัทน้ำตาลสระบุรี, บริษัทไทยรุ่งเรือง อุตสาหกรรม, บริษัทรุ่งสยาม เคมเทรดดิ้ง, บริษัทสยาม เอทานอล อุตสาหกรรม, บมจ.จัดการและทรัพยากรน้ำภาคตะวันออก, บริษัทน้ำตาลตะวันออก, บริษัทสุรินทร์ เอทานอล, บริษัทไทยพีค่อน อุตสาหกรรม และบริษัทอีแวม เอจี โดย equinox เสาร์ พ.ค. 22, 2004 12:23 am

ทำไมบราซิล รถยนต์เขาใช้เอทานอลได้100% ปริมาณปิโตเลียมสำรองถูกจำกัด ในขณะที่ปริมาณการใช้เพิ่มขึ้น ผมว่าคงได้เห็น new high ทุกปี โดย equinox พฤหัสฯ. พ.ค. 20, 2004 9:41 pm

ทำไมบราซิล รถยนต์เขาใช้เอทานอลได้100% ขอบคุณครับที่ให้ข้อมูล ดูเหมือนบ้านเราเร่งทำกันเพรียบ ข้างล่างนี้ copy มาจากหนังสือพิมพ์เมื่อเดือนก่อน ________________________________________________ ปีที่ 24 ฉบับที่ 1,894 วันที่ 8-10 เมษายน 2547 ...... . เอธานอลปีหน้าผลิตล้นตลาดจี้รัฐขึ้นภาษีนำเข้าสาร MTBE -------------------------------------------------------------------------------- กระทรวงอุตสาหกรรม ชี้เอธา- นอลล้นตลาดในปีหน้า หวั่นบริษัทน้ำ มันต่างชาติไม่เข้าร่วมส่งผลปริมาณ การผลิตเกินความต้องการจี้กระทรวงพลังงานหามาตรการรองรับ ขึ้นภาษีเอ็มทีบีอี เพื่อจูงใจให้โรงกลั่นหันมาใช้เอธานอลผสมเป็นสารเพิ่มคุณภาพน้ำมันแทน นายณัฐพล ณัฎฐสมบูรณ์ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการ เอธานอลแห่งชาติ กระทรวงอุตสาห- กรรม เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ถึงความคืบหน้าในการก่อสร้างโรงงานผลิตเอธานอลเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงว่า หลังจากที่บริษัทพรวิไล อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป เทรดดิ้ง จำกัด ได้ผลิตเอธานอลออกมาจำหน่าย 25,000 ลิตรต่อวันแล้ว เมื่อช่วงปลายปี 2546 ที่ผ่านมานั้น โดยในเดือนพฤษภาคมนี้ บริษัทไทยแอลกอฮอล์ฯ ในเครือของบริษัทแสงโสมฯ กำลังการผลิต 100,000 ลิตรต่อวัน ที่นครปฐม จะเริ่มผลิตเอธา นอลเพิ่มขึ้นมาอีกแห่ง และหลังจากนั้นจะตามมาด้วย บริษัทไทยง้วนเอทานอล จำกัด กำลังการผลิต 130,000 ลิตรต่อวัน จะเริ่มผลิตในเดือนกันยายน 2547 เป็นอย่างช้า และบริษัทอินเตอร์เนชั่น แนล แก๊สโซฮอล์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด กำลังการผลิตระยะแรก 100,000 ลิตรต่อวัน และบริษัทไทยอะโกร เอ็นเนอยี่ จำกัด กำลังการผลิต 150,000 ลิตรต่อ วัน จะเริ่มผลิตประมาณปลายปีนี้ ส่วน อีก 2 บริษัท ได้แก่ บริษัทไทยเนชั่นแนล พาวเวอร์ จำกัด กำลังการผลิต 300,000 ลิตรต่อวัน และบริษัทขอนแก่น แอลกอ ฮอล์ฯ คาดว่าจะเริ่มผลิตได้ภายในปีหน้า ในขณะที่ปริมาณความต้องการของตลาดนั้น มองว่าเอธานอลที่ผลิต ขึ้นมาได้ภายในปีนี้ จะมีตลาดรองรับที่แน่นอน เนื่องจากทางกระทรวงพลังงานได้มีการการันตีการรับซื้อไว้แล้ว โดยให้บริษัทบางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหา ชน) และบริษัทปตท. จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับซื้อทั้งหมด แต่อย่างไรก็ตาม มองว่า เมื่อการผลิตเอธานอลในปีหน้ามีปริมาณที่มากขึ้น การรับซื้อเอธา- นอลภายในประเทศจะเริ่มมีปัญหา เพราะมีปริมาณมากเกินที่ตลาดจะรับ ได้ อีกทั้งไม่ทราบว่าทางบริษัทน้ำมันต่างชาติจะเข้ามาร่วมในการรับซื้อเอ- ธานอลนี้หรือไม่ ซึ่งหากไม่เข้ามาร่วมหรือทำการจำหน่ายก๊าซโซฮอล์ด้วย แล้ว เอธานอลที่ผลิตได้จะเหลืออย่างแน่นอน เนื่องจากประมาณปลายปี 2548 จะมีโรงน้ำตาลอีกประมาณ 10 แห่ง เข้ามาทำการผลิตเอธานอลร่วมด้วย ประกอบกับการส่งออกเอธานอลไปต่างชาติ ไม่ได้เป็นวัตถุประสงค์หลักในการตั้งโรงงานผลิตเอธานอลขึ้นมา ดังนั้น ทางกระทรวงพลังงาน จะต้องไปหามาตรการต่างๆ ที่จะมารองรับเอธานอลที่ผลิตขึ้นมานี้ ซึ่งมาตรการหนึ่งที่เห็น ว่ามีความเป็นไปได้ คือการประกาศให้เอธานอลเป็นสารทดแทนเอ็มทีบีอี ที่ใช้เป็นส่วนผสมในน้ำมันเบนซินอยู่ในขณะนี้แทน หรือการปรับภาษีนำเข้าสารเอ็มทีบีอี ให้สูงขึ้นไป เพื่อจูงใจให้โรงกลั่นน้ำมันหันมาใช้เอธานอลแทน ทั้งนี้ เพื่อให้มีตลาดรองรับเอธานอลให้มากขึ้น นายณัฐพลกล่าวอีกว่า ส่วนการกำหนดคุณสมบัติของก๊าซโซฮอล์ 95 ให้มีความแตกต่างจากน้ำมันเบนซินออกเทน 95 ในบางประการ ทำให้ไม่สามารถ รับประกันการใช้ก๊าซโซฮอล์กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ได้ แม้ว่าจะมีการยืนยันจากหลายหน่วยงานว่ารถยนต์รุ่นต่างๆ สา- มารถใช้ก๊าซโซฮอล์โดยไม่เกิดปัญหาแต่อย่างใดนั้น ในส่วนนี้ทางคณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบแล้วที่จะให้มีการผสมเอธานอลในน้ำมันเบนซินไม่ต่ำกว่า ร้อยละ 9 และไม่สูงกว่าร้อยละ 10 จากเดิมที่จะกำหนดระหว่างร้อยละ 10-12 เพื่อให้เกิดความชัดเจนในการผสมที่แน่นอน และการเก็บภาษีสรรพสามิตให้สอดคล้องกับปริมาณเอธานอลที่นำมาผสมด้วย อีกทั้งสารอะโรมาติกในก๊าซโซฮอล์ ต้องไม่เกินร้อยละ 42 ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกับยูโร ทรี จากเดิมที่มีการกำหนดต้องไม่เกินร้อยละ 35 ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เกิดความมั่นใจในมาตรฐานของก๊าซโซฮอล์ และสามารถการันตีกับผู้ใช้รถยนต์ได้ . [ ฐานเศรษฐกิจ ] [ บริการทอง ] [ Company Profiles ] -------------------------------------------------------------------------------- For more information, contact [email protected] Copyright 1997-2001 Thansettakij Newspaper, All rights reserved. โดย equinox พฤหัสฯ. พ.ค. 20, 2004 9:15 pm

ทำไมบราซิล รถยนต์เขาใช้เอทานอลได้100% คุณ hot ครับเขาขายลิตรละเท่าไรครับ โดย equinox พฤหัสฯ. พ.ค. 20, 2004 8:45 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พฤหัสฯ. ก.พ. 26, 2004 10:35 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พุธ ก.พ. 25, 2004 11:51 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พุธ ก.พ. 25, 2004 11:49 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox เสาร์ พ.ย. 08, 2003 11:49 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox เสาร์ พ.ย. 08, 2003 10:58 pm

ไม่มีหัวข้อ โดย equinox พฤหัสฯ. ส.ค. 14, 2003 11:47 pm